Les supercars ont reçu un autre coup dur avec la confirmation de la part des États-Unis que General Motors cessera la production de la Chevrolet Camaro en janvier prochain.
L’annonce – une seule course dans la nouvelle ère Gen3, qui voit le modèle emblématique rivaliser avec la Ford Mustang – signifiera que les Supercars seront à nouveau des modèles de course qui ne sont plus disponibles à la vente.
Shane van Gisbergen a dominé la saison d’ouverture de sa nouvelle Camaro en Supercars à Newcastle plus tôt ce mois-ci, bien qu’il ait été disqualifié de la première course pour avoir une boîte de refroidissement du conducteur dans la porte.
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La marque Holden a été supprimée fin 2020, mais les Supercars ont continué à rivaliser avec le Commodore jusqu’à la fin de la saison dernière.
Dans un communiqué, le vice-président de Chevrolet, Scott Bell, a déclaré que si l’annonce n’était “pas la fin de l’histoire de Camaro”, ils “n’annonçaient pas non plus de successeur immédiat”.
Dans un communiqué séparé publié jeudi, Supercars a confirmé qu’il “poursuivrait notre solide partenariat avec GM dans le futur”.
“Alors que les nouvelles d’aujourd’hui de General Motors (GM) en provenance des États-Unis auront un impact sur notre produit de course, nous respectons et reconnaissons que le changement est parfois inévitable”, indique le communiqué.
“GM fait partie intégrante de notre héritage et a joué un rôle important dans la formation des Supercars pour qu’elles deviennent ce qu’elles sont aujourd’hui, la plus grande catégorie de voitures de tourisme au monde.
“GM a contribué à façonner la carrière de certains des plus grands pilotes australiens et néo-zélandais, notamment Peter Brock, Mark Skaife, Craig Lowndes, Jamie Whincup et, plus récemment, Shane van Gisbergen.”
Le communiqué concluait en confirmant que la Camaro continuerait à courir dans la série “au moins jusqu’à la fin de 2025”.
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