BRUSELAS, 27 mars (EUROPA PRESS) –
Les Vingt-Sept ont approuvé ce lundi l’accord qui interdira la vente de moteurs à combustion, y compris diesel, essence et hybrides, à partir de 2035 après que l’Allemagne a accepté de lever son veto après avoir forcé un accord avec la Commission européenne pour clarifier la réserve que les synthétiques carburants auront à compter de cette date.
Lors d’une réunion au niveau des ambassadeurs à Bruxelles, les 27 ont décidé d’inscrire l’accord comme point sans débat à l’ordre du jour du Conseil des ministres de l’énergie de ce mardi, ce qui signifie en pratique donner le feu vert à la nouvelle norme et soumettre au vote des ministres pour son officialisation.
Comme l’ont rapporté des sources communautaires à Europa Press, l’accord a déjà le soutien de l’Allemagne, mais il sera rejeté par la Pologne et l’Italie, en plus de l’abstention de la Bulgarie, même si, avec le changement à Berlin, ce groupe de pays cesse de avoir assez de poids pour bloquer l’affaire.
L’accord s’est concrétisé des semaines après que les réserves de l’Allemagne se sont ajoutées à celles de l’Italie -qui réclamait une exception pour les biocarburants- et ont forcé le report du vote sans nouvelle date, jusqu’à ce samedi le vice-président du Pacte vert européen, Frans Timmermans , annoncent un accord avec Berlin pour la levée de son veto.
Les doutes de dernière minute des deux délégations ont suscité l’inquiétude des institutions car ils pourraient compromettre l’adoption d’un règlement faisant partie du paquet climat que l’UE veut promouvoir cette législature pour réduire les émissions polluantes d’au moins 55% du bloc en l’horizon de 2030 par rapport à ceux de 1990.
La mesure a déjà été approuvée lors de la session plénière du Parlement européen le 14 février, mais c’est dans les négociations au niveau des États membres que l’Allemagne a montré sa réticence à un accord entre institutions déjà convenu à l’automne dernier.
De la Commission européenne, ils défendent que cet ajustement des carburants synthétiques n’affectera pas l’accord déjà conclu entre le Parlement européen et les Vingt-sept concernant l’interdiction de commercialiser des véhicules à combustion dans l’UE à partir de 2035, tandis que des sources diplomatiques soulignent que Ce qui est important maintenant est d’éviter que ce type de manœuvre « fragilise » le fonctionnement des institutions européennes, car c’est là la « vraie préoccupation ».
