On sait déjà que l’aéroport de São Paulo, Congonhas, est stratégique pour les compagnies aériennes. La plupart des liaisons sont directes et, comme il s’agit d’un aéroport central, les tarifs des compagnies aériennes ont tendance à être plus élevés, en particulier pour les liaisons telles que São Paulo – Rio de Janeiro, São Paulo – Brasilia, São Paulo – Belo Horizonte et São Paulo – Porto Alegre, générant la rentabilité et les revenus des compagnies aériennes.
En 2022, la compétition entre Latam et Gol a eu des disputes mensuelles, comme nous le voyons ci-dessous.
Maintenant, au cours des deux premiers mois de 2023, presque une répétition des chiffres de 2022 :
| Les chiffres de mars, non encore publiés, ne devraient pas être différents des chiffres des deux premiers mois de 2023, cependant, dès avril, on devrait constater une augmentation de la part du bleu, maintien du Gol et réduction du Latam, de ce que nous observons dans le programme des vols des trois compagnies. Latam a même perdu le premier poste à Congonhas en décembre 2022 et ne s’en est pas encore remis. |  |
La compagnie n’a pas encore fourni de détails sur la façon de renforcer les opérations à l’aérodrome et nous sommes attentifs aux mouvements commerciaux de la compagnie aérienne pour ralentir l’avancée d’Azul et récupérer la position perdue au profit de Gol.
Ci-dessous, nous publions la carte des itinéraires des trois principales compagnies à l’aéroport de Congonhas, avec des vols effectifs à partir d’avril également.
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