03 avril 2023
Du 30 mars au 24 mai, le Royaume-Uni a ouvert un processus de consultation publique pour élaborer un cadre réglementaire qui met fin à la vente de voitures et de camionnettes à moteur à combustion à partir de 2030 et pour qu’à partir de 2035, ces émissions soient totalement nulles. Selon Europa Press, l’exécutif du Royaume-Uni considère que la transition vers le véhicule électrique ne peut que “par le marché” – comme l’indique littéralement le document officiel présentant la consultation – et rappelle également que pour atteindre son objectif d’être une économie neutre en émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050, la contribution de « tous les secteurs » est nécessaire.
L’organisation Transport & Environment (T&E) a évalué positivement la proposition actuelle du gouvernement du Royaume-Uni et déclare qu’il s’agit d’un “étape importante” pour l’élimination progressive des véhicules diesel et essence dans le pays. L’organisation célèbre “ce règlement et applaudit l’ambition dont le gouvernement a fait preuve. Il assurera la sécurité de l’industrie automobile et des consommateurs britanniques et réduira leur dépendance au pétrole étranger”. Richard Hebditch, directeur de T&E, a indiqué que la proposition réglementaire “établir un chemin clair” pour que les ventes de véhicules soient complètement à zéro émission d’ici 2035 dans le pays.
Le règlement proposé établit un objectif de ventes annuelles de véhicules électriques pour les constructeurs entre 2024 et 2030, ce qui, selon lui, “ouvre la voie pour que toutes les ventes de voitures et de fourgonnettes neuves soient à zéro émission d’ici 2035”. A cela il ajoute qu’en 2024 ces objectifs seront de 22% pour les voitures particulières et de 10% pour les camionnettes. Ces objectifs seront portés respectivement à 80 % et 70 % d’ici 2030.
L’organisation des constructeurs automobiles au Royaume-Uni, SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders), – qui a « salué » la consultation suscitée par l’exécutif et a demandé que la norme finale « permette aux constructeurs de passer d’une manière”–, demande que le réseau de recharge pour les véhicules zéro émission soit également promu.
Mike Hawes, PDG de SMMT, déclare que “une publication tardive et un manque de certitude réglementaire rendent la planification des produits presque impossible, et le manque persistant de clarté sur les technologies qui seront autorisées au-delà de 2030 sape les tentatives de sécuriser les investissements”.
De même, l’organisation a considéré que l’infrastructure de recharge pour les véhicules électriques dans le pays est “insuffisant” et a regretté que son expansion ne soit pas encouragée par le secteur public. Et ajoute que “Si le Royaume-Uni veut mener la course mondiale vers la mobilité zéro émission, il doit aller plus loin et plus vite pour débloquer les investissements dans les infrastructures, encourager l’achat de véhicules électriques et aider à garantir que davantage de ces véhicules sont développés et construits ici”.
