Les véhicules électriques pourraient aller plus loin avec un boost d’IA

La solution la plus récente pour faire aller les voitures électriques plus loin est littéralement hors de ce monde.

L’inspiration pour l’idée de booster la batterie a frappé l’entrepreneur italien Fabrizio Martini alors qu’il travaillait à la NASA, créant un véhicule électrique pour parcourir la planète Vénus.

Le résultat – un logiciel artificiellement intelligent analysant les données des voitures électriques – pourrait ajouter jusqu’à 100 kilomètres d’autonomie à un véhicule standard.

Les experts de l’industrie affirment que le logiciel intelligent est l’une des nombreuses façons dont les voitures électriques et leurs batteries pourraient évoluer dans les années à venir et pourraient également jouer un rôle dans la conservation des pneus et l’avertissement des pannes des mois avant qu’elles ne surviennent.

La solution logicielle développée par Martini, nommée EVE-Ai et lancée par sa firme Electra Vehicles, utilise des données recueillies par les véhicules et décomposées par l’intelligence artificielle et le machine learning.

Ces informations comprennent l’itinéraire actuel de la voiture, les conditions météorologiques, le nombre de passagers dans le véhicule et, surtout, le style de conduite de la personne au volant.

“Les véhicules électriques génèrent une quantité massive de données, que ce soit à partir de capteurs dans les véhicules ou de capteurs synthétiques (logiciels)”, dit-il.

“Le fait de tout mettre ensemble peut créer une recommandation personnalisée sur la façon d’étendre l’autonomie en fonction de cette voiture ou de cette batterie particulière et du conducteur ou du trajet.”

Le logiciel donne aux conducteurs des recommandations individuelles sur l’opportunité d’accélérer ou de ralentir et les conseille sur le moment et la quantité de recharge de leur véhicule grâce à une fonction appelée Dynamic State of Charge.

En suivant ses instructions, dit Martini, les conducteurs de véhicules électriques pourraient ajouter l’équivalent d’un quart de réservoir de carburant à leurs véhicules.

“Nous avons ajouté jusqu’à 28 % (autonomie de la batterie) avec une Tesla Model S, une Tesla Model 3 et une Nissan Leaf”, dit-il.

“Ajouter 20 à 28 % de batterie supplémentaire signifie donner au conducteur 50 à 100 kilomètres d’autonomie supplémentaire et cela pourrait faire une grande différence entre le choix d’un véhicule électrique ou non.

“Même en ajoutant de 5 à 10%, cela pourrait faire une différence entre arriver à la maison ou non ou atteindre l’épicerie ou non.”

La technologie pourrait également être utilisée pour prolonger la durée de vie d’une batterie de véhicule, dit Martini, en la “doublant” jusqu’à 16 ans.

De plus, le logiciel est capable d’avertir de manière fiable les conducteurs d’une panne de batterie imminente et d’émettre un avertissement trois mois avant que cela ne se produise.

La technologie d’Electra équipera les voitures électriques du fabricant chinois Pateo en conjonction avec la plate-forme logicielle IVY de BlackBerry.

Le directeur de l’exploitation de BlackBerry Technology Solutions, Vito Giallorenzo, a déclaré que les voitures électriques font partie d’une évolution du marché automobile qui signifie que les véhicules passeront de machines “stupides” à une technologie grand public avancée.

« Dans le passé, les véhicules étaient mécaniques mais il n’y avait pas beaucoup de logiciels », dit-il.

“Si vous faisiez exploser une voiture, vous verriez beaucoup de fils avec de petits morceaux d’ordinateur – de petits contrôleurs – et cela ne ressemblerait pas à un téléphone.

“Lorsque vous faites exploser une voiture du futur, vous aurez des unités plus grandes qui sont très puissantes et c’est comme ce qui se passe si vous ouvrez un ordinateur ou un téléphone.”

En utilisant un logiciel d’analyse, dit Giallorenzo, les entreprises pourront émettre des avertissements sur le moment où remplacer les “composants moins critiques de la voiture” comme les plaquettes de frein et les pneus, ainsi que prolonger la durée de vie de la batterie d’un véhicule électrique.

“L’anxiété liée à la distance a été un gros obstacle”, dit-il.