“Alors que les constructeurs automobiles gagnent actuellement bien malgré la crise, de nombreux fournisseurs sont dos au mur”, a déclaré le responsable de la division mobilité pour l’Europe de l’Ouest chez EY, Constantin Gall, selon le communiqué. Les constructeurs automobiles prennent en main la production de batteries et de moteurs électriques, en s’associant à des fabricants de batteries et en s’appuyant moins sur leurs fournisseurs chevronnés, a déclaré Gall.
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En plus de cela, il y a une âpre dispute sur les conditions, les quantités livrées et les ajustements de prix. “Compte tenu de la transformation vers la mobilité électrique, une bataille de distribution a éclaté entre les fabricants et les fournisseurs, dans laquelle les fournisseurs ont souvent les pires cartes”, a déclaré Gall.
