La Ford Mustang GT 2024 s’adapte aux voitures de course pour les courses NASCAR de ce week-end au Martinsville Speedway. Il ouvre la voie aux événements Cup Series, Xfinity Series et Craftsman Truck Series.
La voiture de course Mustang porte une carrosserie Grabber Blue avec des rayures bleu foncé sur le capot. Un logo de cheval stylisé se trouve sur chaque garde-boue arrière. La calandre, le toit, l’aileron arrière et les roues sont noirs. Les étriers de frein bleus ajoutent un peu de couleur. Une barre lumineuse à profil bas se trouve sur le toit.
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La voiture de course Mustang a le groupe motopropulseur d’origine du modèle GT avec l’échappement de performance actif en option. Avec lui, le V8 de 5,0 litres produit 486 chevaux et 418 livres-pied de couple. Si un client ne coche pas cette case sur la feuille de commande, le moteur fait 480 ch et 415 lb-pi.
La nouvelle Mustang sera également la voiture pilote lors de six autres événements NASCAR tout au long de la saison 2023. Ce seront les courses à Talladega du 21 au 23 avril, Douvres du 29 au 30 avril, Darlington du 12 au 14 mai, Nashville du 23 au 25 juin, Chicago du 30 juin au 2 juillet et le week-end de la fête du travail à Darlington du 1er au 3 septembre.
Lorsque la Mustang 2024 commencera à arriver chez les concessionnaires cet été, les acheteurs auront deux autres options de groupe motopropulseur que la GT. Le modèle d’entrée de gamme est équipé du quatre cylindres EcoBoost turbocompressé de 2,3 litres qui produit 315 ch et 350 lb-pi. Le Dark Horse est à l’autre extrémité du spectre des performances en emballant un V8 de 5,0 litres réglé développant 500 ch et 418 lb-pi.
Il y a des preuves que deux autres variantes de Mustang pourraient être en route. Les photos d’espionnage montrent un modèle avec une voie plus large, un carénage avant révisé et des changements d’échappement. La spéculation suggère qu’il pourrait s’agir de la nouvelle Shelby GT500.
De plus, le patron de Ford, Jim Farley, a tweeté une photo de la voiture de course Mustang GT3 et a demandé si l’entreprise devait faire une version homologuée pour la route. Nous ne nous attendrions pas à ce qu’il fasse cela à moins qu’il y ait au moins une possibilité de fabriquer un tel produit. Vraisemblablement, il s’agirait d’une variante axée sur la piste qui pourrait partager des éléments tels que le grand séparateur avant et le grand aileron arrière du modèle de compétition.
Pour plus de discussion sur Mustang, consultez cet épisode de Balade sur les voitures:
