Partout où vous regardez, les fabricants d’équipement vantent les avantages d’adopter un spin faible pour gagner plus de distance. Déplacez les poids réglables vers l’avant pour ajouter de la vitesse de balle. Baissez la manche du loft pour obtenir un vol pénétrant. Ce ne sont là que quelques-unes des façons éprouvées d’extraire chaque dernière once de distance d’une tête de conducteur.
Mais ces méthodes ont généralement un coût si vous conduisez aveuglément – sans jeu de mots – dans le monde de l’équipement. La distance est agréable, mais il y a des rendements décroissants à mesure que vous vous rapprochez de la rotation trop bas (pensez à tout ce qui est inférieur à 2 000 tr/min). Lorsque cela se produit, tout ce qui n’a pas un impact parfait conduira à des résultats imprévisibles.
Bien qu’on nous ait tous dit qu’un excès de spin peut réduire la distance – et c’est vrai dans une certaine mesure – le spin joue un rôle important dans l’optimisation de la distance de portage et de la précision. Même quelqu’un comme le champion des Masters, Jon Rahm, comprend les avantages d’avoir suffisamment d’effets, surtout lorsqu’il veut exécuter son coup coupé depuis le tee.
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Comme les représentants de Callaway Tour Kellen Watson et Joe Toulon en ont discuté sur GOLF Podcast entièrement équipéle duo savait que quelque chose n’allait pas avec le pilote de Rahm – même lorsqu’il a décroché trois victoires en cinq départs pour ouvrir l’année.
«Nous avons vu les données ShotLink et le nombre de Strokes Gained: Off-The-Tee baisser, et nous savions que la rotation était un peu faible, en particulier pour quelqu’un comme Jon qui aime frapper cette coupe dure où nous avons besoin de tourner pour gardez-le en l’air », a déclaré Toulon. « Le pilote Paradym est si indulgent et son MOI élevé qu’il ne veut vraiment pas trop bouger. Ce que nous avons trouvé pour lui, c’est que nous avions besoin de plus de spin pour l’aider à provoquer cette coupure de courant. Nous avons ramassé sur [the low spin] pendant le swing de la côte ouest et tout au long de ses victoires, et nous savions que nous pouvions améliorer son pilote.
Maintenant, certains golfeurs pourraient supposer que Rahm oscillait autour du «fil du rasoir» des rendements décroissants – ou autour de 2 000 RPM. Mais en réalité, il était un peu moins de 2 500 sur la forme de tir coupé. La forme du coup dicte finalement la quantité d’effet dont vous avez besoin pour garder la balle en l’air. Dans le cas de Rahm, sa coupe est à son meilleur lorsqu’il est assis à ou juste au-dessus de 2 500 tr/min.
Comme nous l’avons raconté dans une histoire au cours de la semaine des Masters, Watson a déplacé le manchon de loft OptiFit sur le driver Paradym Triple Diamond de Rahm de 1 degré – de NS à N + 1 – pour atteindre un loft déclaré de 11,5 degrés au Players Championship. Le changement mineur a fini par rapporter Rahm 200-250 RPM avec un lancement légèrement plus élevé (10-11 degrés), ce qui s’est avéré être un complément parfait pour sa coupe.
Dans le cas de Rahm, plus de spin a profité non seulement à son nombre de portage, mais également à sa dispersion. C’est un rappel que même si nous voulons tous écraser la balle sur un mile de pays, trouver le fairway est tout aussi important. Plus de spin peut en faire une réalité.
“Pour le consommateur ordinaire, ce sera toujours un lancement élevé, une faible rotation”, a déclaré Watson. “Le spin, surtout sur le tee, est un grand ami à vous. Plus vous le faites tourner, mieux ce sera. Vous pourriez sacrifier une certaine distance, mais vous n’allez pas être dans la bonne ou la gauche brute. Sortez une page du [pro’s] livre : un trou serré autour [Harbour Town Golf Links] c’est relativement long, il y a beaucoup de 3 bois touchés parce qu’il tourne plus et vous pouvez le contrôler.
La prochaine fois que vous vous débattez avec le conducteur, regardez le taux de spin avec un œil critique. Si ce n’est pas autour de 2 500-2 700 sur une base régulière avec le contact du centre, commencez à poser des questions. Un ajusteur de club certifié est un excellent point de départ et peut généralement vous aider à déterminer si un changement de configuration de la tête, du manche ou de la balle peut résoudre le problème.
Rappelez-vous toujours que le spin est votre ami, même avec le club le plus long dans le sac.
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