Lancia, la prestigieuse marque de voitures italiennes, autrefois synonyme de luxe et de performance, connaît depuis plusieurs années une situation difficile. Suite à une absence de nouveaux modèles, Lancia est devenue la belle endormie du groupe Stellantis. Mais aujourd’hui, la marque emblématique revient sur le devant de la scène avec l’ambition de retrouver la splendeur d’antan. Cette renaissance est attendue avec impatience par de nombreux amoureux de l’automobile, qui espèrent voir la marque italienne proposer une gamme de voitures haut de gamme répondant aux attentes des conducteurs les plus exigeants. Dans cet article, nous reviendrons sur l’histoire de Lancia et nous nous pencherons sur les plans de la marque pour reconquérir le marché de l’automobile de luxe.
Lancia, une marque automobile italienne appartenant à Stellantis, a présenté un concept car qui pourrait stimuler son retour en Europe et lui permettre de retrouver son prestige d’antan. Ce constructeur, fondé en 1906 par l’entrepreneur et pilote Vincenzo Lancia, ne vend actuellement qu’un modèle, la petite Ypsilon, fabriquée en Pologne, mais seulement en Italie. En 2022, avec 40 991 unités vendues, elle a détrôné la Fiat 500 pour occuper la deuxième place des ventes en Italie. Lancia a connu une chute de ses ventes dans les années 1990, après avoir été acquise par Fiat en 1969.
Le concept car, présenté en marge de la semaine du design de Milan, préfigure trois futurs modèles de la marque, tous électriques, qui seront lancés entre 2024 et 2028. Une nouvelle Ypsilon, plus grande et plus moderne, arrivera sur le marché en 2024 en versions hybride et électrique, avec un lancement prévu en France, en Allemagne, aux Pays-Bas, en Belgique, en Espagne et au Portugal. Un “navire amiral” 100 % électrique baptisé Gamma sera lancé en 2026, suivi en 2028 par une compacte sportive appelée “Delta”, du nom de son célèbre prédécesseur des années 1980.
Carlos Tavares, le PDG de Stellantis, a décidé de relancer Lancia dans le segment premium, aux côtés d’Alfa Romeo et DS, après la fusion en 2021 entre sa maison mère Fiat-Chrysler et Peugeot-Citroën. Le chef du design de Stellantis pour l’Europe, Jean-Pierre Ploué, a été envoyé à Turin, mais le design est entièrement italien.
Lancia compte sur la nostalgie de ses fans pour relancer la marque. Son concept car rappelle les formes arrondies de la légendaire berline Aurelia des années 50 et la luxueuse Flaminia des années 60, mais avec un style plus moderne et plus simple. Il s’inspire également de la sportive Stratos, reine des rallyes dans les années 1970, en reprenant ses emblématiques feux arrière ronds. La lunette arrière renvoie à la Lancia coupé Beta HPE des années 70, avec ses stores vénitiens et ses lignes simples. Un toit circulaire offre une vue panoramique.
Bien que le retour de Lancia sur le marché européen soit semé d’embûches, avec une concurrence féroce de Mercedes, Audi et BMW qui dominent le segment premium avec une part de marché d’environ 70%, Lancia promet des émotions pures à ses passionnés et compte sur la Dolce Vita, l’art, la culture, le cinéma, le design et l’excellence italienne pour raviver sa renommée.
