Des objections officielles contre le futur complexe ont déjà été soumises au Conseil d’experts sur l’aménagement du territoire de la municipalité de Plovdiv, malgré le court délai de 5 jours dont ils disposaient. La discussion sur le changement du PUP-PRZ devrait avoir lieu cette semaine.
“Nous avons un atelier de production d’électronique et d’équipements dans l’usine d’Optela, qui est située derrière Tomov Plaza. Autour de nous, ils veulent construire des immeubles résidentiels hauts, entre 30 et 50 mètres. Ainsi, nous nous retrouverons au centre d’un immense complexe résidentiel fermé. A notre avis, cela est inadmissible par rapport aux normes du ZUT pour les niveaux de bruit et la proximité des bâtiments industriels et résidentiels” – commente Ivan Kandev, gérant de “LESI – 2000” EOOD, à nos médias.
Même à première vue, le non-respect flagrant des normes de bruit ressort du projet. Les avocats de la société ont découvert qu’il y avait une divergence avec le protocole d’entente concernant les paramètres du bâtiment. Par la suite, il s’est avéré que plus de 4 mois après l’adoption de la nouvelle OLP de Plovdiv, personne dans l’administration municipale n’a pris la peine de mettre à jour les informations.
Le bâtiment de “LESI-2000” Ltd. et “Bulsis” Ltd. a une construction commune avec un bâtiment dont la démolition est prévue selon le nouveau PUP-PRZ. Selon Kandev, avant d’autoriser ce PUP-PRZ, qui prévoit l’enlèvement d’une partie d’un bâtiment, une solution technique doit être présentée tant pour cette démolition que pour la mise en sécurité de la partie restante du bâtiment. Un avis constructif doit également être donné concernant la sécurité future et l’exploitation sûre de la partie restante du bâtiment. Une telle solution technique et un tel avis constructif n’ont pas été fournis.
L’homme d’affaires affirme qu’une disposition de la ZUT concernant la protection contre le bruit, qui correspond directement à la loi sur la protection contre le bruit dans l’environnement et ses règlements, n’a pas été mise en œuvre. La documentation manque de coordination avec le RISW, comme demandé par l’ESUT lors d’une réunion précédente.
Dans l’objection au conseil d’experts, il est précisé :
“D’après l’étude de planification des volumes ci-jointe, il ressort que notre bâtiment de production se trouve au centre du complexe résidentiel proposé fermé par un développement connexe. Notre bâtiment est classé comme activité de production-entrepôt, ainsi que la cour qui lui fait face, où nous réalisons des activités de production et de préparation à l’extérieur et nous réalisons des activités de chargement et de déchargement 24 heures sur 24. Nous fournissons des actes de mise en service depuis 2006.
Le fait que selon la nouvelle OUP de notre secteur, la désignation passe de SMFp à SMF1 ne change pas la classification de notre propriété. Nous existons et selon l’ARRET N° 6 du 26.06.2006 nous avons droit à un bruit équivalent jusqu’à 70 dB(A) – 24 heures sur 24 – 7 jours sur 7. Et nous utilisons pleinement ces droits dans notre travail !
Tout changement dans la réaffectation des propriétés et des constructions autour de nous doit tenir compte des émissions sonores de notre bâtiment et de notre cour. L’investisseur doit placer ses bâtiments de telle manière, en tenant compte de nos émissions sonores, que les nouveaux bâtiments répondent aux exigences sonores du RÈGLEMENT N° 6 du 26.06.2006 en fonction de leur destination. Cela devrait être fait par une analyse et une expertise avec des calculs prouvant les niveaux de bruit sécuritaires à proximité des nouveaux bâtiments en fonction de leur destination et des conditions de l’ordonnance 6, annexe 2 à l’article 5.
Le même problème existe avec le bruit des propriétés avec des activités de production et de stockage sur le côté ouest du PUP-PRZ, où une autre entreprise de production “MEGALUX” est en contact, qui a deux bâtiments de production à proximité immédiate et un entrepôt séparé pour la construction matériaux avec partie couverte et ouverte d’une autre entreprise. Tous sont en contact direct avec les immeubles résidentiels proposés dans le cadre du bruit !
Quiconque a terminé la classe 10 connaît des phénomènes physiques tels que la réflexion, l’absorption, l’atténuation, la diffraction, l’interférence et la résonance des ondes sonores. Il est évident qu’il n’y a aucun moyen d’avoir des immeubles résidentiels ou de bureaux à proximité immédiate des usines de fabrication, encore moins dans cette configuration.
Lorsque nous avons effectué une simulation sonore de la configuration présentée, nous constatons que pratiquement tout le développement en direction sud est une zone de conflit et les normes de bruit seront nettement supérieures aux exigences pour les immeubles résidentiels et de bureaux. À Cherveno, la photo montre des zones du complexe résidentiel exposées à un bruit excessif. Mais comme nous l’avons dit, l’investisseur doit prouver, par l’intermédiaire d’une société agréée, que le nouveau développement proposé aura des niveaux de bruit sûrs conformément à l’ordonnance 6.
Un autre problème est que sur le côté est du bâtiment de “Bulsis” et “LESI-2000″, il y a un bâtiment résidentiel prévu à seulement 6 mètres et il est trop susceptible d’absorber les vibrations apériodiques des laminoirs et des tours de métallurgie dans les productions . Une simulation que nous n’avons pas encore faite, mais ce risque d’inconfort et d’impact sur les résidents doit aussi être évalué.”
Les entrepreneurs déclarent également qu’aucune analyse n’a été faite et qu’aucun avis d’expert n’a été donné concernant les plans-schémas du réseau de communication-transport.
“Le problème avec la connexion de transport du complexe résidentiel est extrêmement important. Avec plus de 1 700 places de parking et garages prévus, environ 1 500 des voitures sortiront dans la petite rue du quartier “Valko Shopov” avec un panneau “Stop”. “Valko La rue Shopov” elle-même sort par une intersection figurative en T avec un panneau “Stop” sur les boulevards très fréquentés – Plovdiv Ring Road et Osvobozhdenie Boulevard.
La moitié de ces 1 500 voitures sortiront par une sortie à flux mixtes de stationnement souterrain et en surface, ce qui limitera davantage le temps de sortie/entrée de l’ensemble immobilier. Même si nous plaçons les paramètres de temps les plus optimistes pour le débit et le facteur de simultanéité à l’heure de pointe de 0,7, nous obtenons toujours un temps de sortie/d’entrée d’environ 1,5 heure ! ? C’est le moment de sortir du parking du complexe sur la rue “Valko Shopov”, et combien de temps faudra-t-il pour entrer dans les boulevards s’il y a des voitures de 2 autres quartiers plus les transports en commun entrant dans la rue “Valko Shopov” – même si nous Aucune idée!?
La rue Valko Shopov et les habitants de ce complexe seront dans un embouteillage permanent ! Tout cela montre l’ampleur et la gravité du problème, ainsi que le besoin urgent d’analyses et de calculs d’experts d’une organisation ou d’une institution agréée, ce que nous ne voyons pas dans le dossier », a expliqué Ivan Kandev.
Les hommes d’affaires soulignent également d’autres aspects importants du PUP-PRZ qui n’avaient pas été pris en compte avant de le proposer pour approbation. Parmi eux figurent l’efficacité énergétique des bâtiments, le grand nombre de personnes qui habiteront les plus de 1 600 appartements prévus, le petit espace vert.
“C’est une bonne pratique, appliquée depuis longtemps à Sofia, pour les grands projets d’investissement de présenter une analyse d’impact sur les infrastructures sociales, communales, techniques et de communication-transport disponibles. Nulle part dans les documents joints nous n’avons voir une analyse pour un si grand complexe résidentiel sur si peu de place », a commenté Kandev.
2023-04-25 17:38:50
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