La fusillade de l’I-10 brise la fenêtre du 18 roues, manque de peu le conducteur | Criminalité/Police

Jeremy Patterson était au travail mardi matin, surveillant le bavardage radio CB des camionneurs pour Patterson Structural Moving and Shoring lorsqu’il a reçu un appel qu’il n’aurait jamais pensé entendre.

“Il a dit, ‘911, 911. Des coups de feu ont été tirés!'”, A déclaré Patterson. “Nous n’avons même pas cela dans notre protocole.”

L’un des 18-roues de l’entreprise roulait vers l’ouest sur l’Interstate 10 près de l’Interstate 610 à environ 55 milles à l’heure vers 8 heures du matin. la lunette arrière de la cabine et est sorti par la vitre du côté conducteur, la brisant.

“Le verre éclate, vous pouvez entendre des balles passer, et instantanément, ils l’ont posé au sol pour aller plus vite”, a déclaré Patterson, décrivant la fusillade.

Patterson a appelé le 911 alors que le conducteur et le passager, qui ont demandé à ne pas être nommés, ont fui les lieux craignant pour leur vie. Personne n’a été blessé, mais Patterson a déclaré que le tireur avait raté le conducteur de quelques centimètres. Il frémit en imaginant ce qui se serait passé si le camion entièrement chargé avait perdu le contrôle alors qu’il traversait la circulation aux heures de pointe.

“Soixante-quatorze mille livres auraient tué tout le monde”, a déclaré Patterson. “Ils seraient encore en train de nettoyer les corps. Cela aurait été catastrophique.”

Une tendance inquiétante se poursuit

Il y a eu au moins 10 incidents au cours desquels quelqu’un a été abattu sur l’I-10 depuis le début de l’année. En outre, il y a eu au moins trois fusillades entre États signalées qui ont endommagé des véhicules et au moins trois autres rapports de coups de feu sur des autoroutes.

Certaines des violences les plus inquiétantes de l’année – notamment un double homicide qui a coûté la vie au travailleur social Andrew Stiller et une quadruple fusillade qui a blessé deux femmes et deux enfants – ont eu lieu sur des autoroutes. La violence se concentre autour du pont de grande hauteur de l’Interstate 10 et a engendré des spéculations sur la présence d’un tireur d’élite en série là-bas – une théorie que le département de police de la Nouvelle-Orléans a rejetée à plusieurs reprises.

Dans le passé, la police a attribué des fusillades entre États à des querelles existantes, à une rage au volant qui s’est intensifiée ou à des tirs croisés depuis les zones environnantes.

“Le département soutient les déclarations précédentes concernant les causes possibles de tels incidents”, a déclaré mercredi soir un porte-parole du NOPD.

Patterson n’achète aucune de ces explications pour la fusillade de mardi. Il est peu probable que les tirs aient été tirés par un conducteur enragé car le camion roulait sur la voie de droite et les balles sont entrées dans le camion par la droite.

“Cela devait provenir d’une maison, des bois”, a déclaré Patterson. “Ce n’est pas d’un autre véhicule. Il n’y a pas de boeuf ici. Aucune chance que cela provienne d’un véhicule ou d’un boeuf.”

Patterson a déclaré que la nature précise de l’adresse au tir – les deux coups, tirés en succession rapprochée, étaient si proches qu’ils semblaient entrer par le même trou oblong – le rend suspect. Pompier handicapé et natif de l’Iowa qui a grandi en chassant sa nourriture, Patterson a déclaré qu’il connaissait intimement l’habileté nécessaire pour atteindre une cible se déplaçant à 55 milles à l’heure non pas une mais deux fois.

“Tirer deux obus comme ça est presque impossible”, a-t-il dit. “Ce sont deux balles serrées ensemble – boum boum – pour tuer quelqu’un. Au cas où le premier obus ne passerait pas, le second le ferait.

Les patrouilles de la police de l’État de Louisiane arrivent

Le conseiller municipal du district E, Oliver Thomas, a refusé de commenter les spéculations sur un tireur d’élite, mais a déclaré qu’il était convaincu que les fusillades interétatiques étaient plus que de simples coups de feu aléatoires.

“Les trucs interétatiques sont mystérieux”, a-t-il déclaré. “Beaucoup de ces fusillades ne sont pas aussi aveugles que les gens le pensent. Elles sont ciblées. Je pense que c’est le symptôme d’un problème plus grave.”

Thomas, il aimerait voir la technologie “ShotSpotter” déployée sur les autoroutes. Le système de détection utilise des microphones pour mesurer les ondes sonores et localiser l’endroit où une arme a explosé. Il a déclaré que la ville travaillait au lancement d’une troisième représailles de l’opération Golden Eagle, qui associe la police de l’État de Louisiane au NOPD pour patrouiller dans les zones à forte criminalité, y compris les autoroutes.

Pour Patterson, ces renforts ne peuvent pas arriver assez tôt. Le conducteur qui s’est fait tirer dessus a changé de métier et reste maintenant sur la Côte-Nord, a-t-il déclaré.

“Nous traversons le gratte-ciel tous les jours à 8 heures du matin”, a déclaré Patterson. “Nous avons vraiment peur.”

Jeff Adelson a contribué à ce rapport.