Le SUV électrique de la marque culte Jeep arrive

Jeep est en pleine transformation vers l’électromobilité. L’Avenger est le premier modèle tout électrique de la marque culte américaine. Fin mai, le SUV de 4,08 mètres de long arrivera au prix de 37 000 euros et avec sa calandre typique à sept barres, il est clairement reconnaissable en tant que Jeep.

Malgré son nom martial, le “Avenger” n’est pas un tout-terrain robuste, mais une citadine robuste, avec laquelle Jeep veut doubler ses ventes en Allemagne. Les chances ne sont pas mauvaises, plus de 5000 clients ont déjà signé un contrat de vente sans même l’avoir conduit.

La base technique du cinq places est la plate-forme ECMP2 avancée de la société mère Stellantis, un moteur électrique de 400 volts de 156 ch et 260 Nm entraînant l’essieu avant. La batterie de 54 kWh devrait fournir de l’énergie jusqu’à 400 kilomètres selon WLTP, ce sera probablement un bon 300 kilomètres au quotidien. Grâce à une garde au sol de 20 centimètres, le contrôle en descente et le contrôle antipatinage avec trois modes de conduite supplémentaires pour la boue, la neige et le sable, les chemins de terre ou les bordures hautes peuvent également être pris sous les roues.

Cependant, un attelage de remorque n’est pas nécessaire. Il est chargé avec 11 kW AC et jusqu’à 100 kW DC. Une version 4×4 est prévue, mais Jeep n’a pas encore révélé s’il s’agira d’un hybride rechargeable ou entièrement électrique.

Sur les premiers kilomètres d’essai, l’Avenger 1,5 tonne s’est montré agile et économe grâce à une consommation d’environ 15 kWh aux 100 kilomètres. La direction est douce, le rayon de braquage est agréablement petit à 10,50 mètres. Le sprint de 0 à 100 km/h est bouclé en neuf secondes, à 150 km/h c’est fini. Le plastique dur domine l’intérieur. Mais il est joliment agencé avec un tableau de bord peint de couleur et de nombreuses étagères pratiques.

L’espace est bon à l’avant et suffisant à l’arrière; 355 litres de bagages tiennent derrière le hayon. Chaque bébé jeep est équipé d’instruments numériques, d’une climatisation automatique, d’un régulateur de vitesse et d’un avertissement de sortie de voie.