Ocean Race : Herrmann croit en Malizia – et est « chaud » pour revenir | NDR.de – Sports

de Florian Neuhauss et Victor Efevberha

Herrmann vérifie la mise à jour du tracker toutes les heures. “Je suis plus détendu quand Malizia est en tête. Ensuite, je peux aussi profiter d’être avec ma famille”, a déclaré le joueur de 41 ans dans l’interview NDR. Mais il admet aussi : “Dans certaines phases, je pense tout le temps à la course. Je suis émotionnellement très impliqué.”

Herrmann s’arrête sur la quatrième étape d’Itajaí au Brésil aux États-Unis. Après l’étape du roi, il avait vraiment besoin d’une pause. “Les deux premières semaines et demie à la maison, j’étais extrêmement épuisé”, se souvient-il. Le marin pur-sang a pu se ressourcer avec sa femme et sa fille : “C’était vraiment important pour moi d’être de retour à Hambourg après quatre mois. Reprendre ma fille à la garderie, avoir un peu de vie de famille normale.”

De nombreux rendez-vous dans le nord pour Herrmann

Parler de vacances, cependant, est une exagération. Herrmann multiplie les rendez-vous, rencontre ses supporters et partenaires de l’équipe, continue de travailler son réseau. Cela inclut le travail médiatique – et le travail avec les enfants et les jeunes avec sa femme pour les éduquer sur le changement climatique. C’est pourquoi il était jeudi à l’école Max Planck de Kiel.

“C’était vraiment important pour moi de ramener ma fille à la garderie, d’avoir un peu de vie de famille normale.”
Boris Hermann

“Nous travaillons avec le professeur Stefan Junker depuis plusieurs années. Il suit notre course et travaille avec ses élèves sur le sujet du changement climatique. Ces sujets sont très importants pour moi. Et c’est pourquoi il était si important de passer un quelques semaines à pouvoir être à Hambourg et dans le nord”, souligne le natif d’Oldenbourg.

Le contact avec Malizia est strictement réglementé

Mais Herrmann ne cache pas le fait que “je suis chaud pour recommencer”. En plus de regarder le tracker, le skipper de Malizia suit l’étape de très près sur les réseaux sociaux et est bien sûr également en contact avec son équipe. Cependant, cela est clairement réglementé – notamment en ce qui concerne son représentant Will Harris. “Nous n’avons pas le droit de conseiller depuis le rivage. Nous n’avons pas le droit de les conseiller sur les performances, ni sur la route météo ni sur le choix de la voile ou sur la configuration du navire”, explique Herrmann. Il y a un échange d’équipe interne pour les problèmes techniques. “Mais j’ai tendance à suivre. Nos techniciens s’en occupent 24 heures sur 24.”

Contrairement à l’étape reine de Cape Town à Itajaí, la Malizia est actuellement sur la route sans problème majeur. “Le bateau roule très bien, même dans des vents légers et moyens. C’est très prometteur”, souligne le skipper, qui pense toujours à son prochain départ sur le Vendée Globe. L’équipage commence à mieux connaître le bateau et avait pris une voile supplémentaire avec eux pour les conditions de vent attendues. Herrmann ajoute : “Une étape comme celle-ci nous rend encore plus confiants. Je n’entends que du bien sur le navire. Nous pouvons très bien suivre et l’équipe fait un excellent travail. Je suis très fier.”

A bien 1 500 milles nautiques de l’arrivée d’étape à Newport, le Malizia – Seaexplorer et le 11th Hour Racing Team sont toujours au coude à coude. “C’est une navigation passionnante, exactement comme nous voulons qu’elle soit.” Et cela s’applique également à la note globale. Dans l’état actuel des choses, les trois premières équipes du classement ont à peu près le même nombre de points. “Et cela rend la finale vraiment excitante.”

Herrmann croit au retour d’Holcim à Newport

Herrmann croit fermement que les anciens leaders du classement général, Team Hocim – PRB, seront de retour à temps pour la cinquième étape : “Ils ne se donneraient pas la peine d’amener le nouveau mât et le nouveau bateau à Newport si c’était trop prévu. ” Le yacht a dû rentrer au Brésil après un mât cassé puis a dû abandonner l’étape en cours. Le bateau et le nouveau mât, qui avaient été entreposés à Lorient, en France, arrivent aux États-Unis par cargo. Le navire n’arrivera probablement que quelques jours avant le départ de la cinquième étape de Newport à Aarhus, au Danemark.

Herrmann s’attend à ce que l’équipe Holcim doive travailler 24 heures sur 24 pour que tout soit fait à temps. “Je pense qu’ils peuvent le faire.” Cependant, il serait également possible de naviguer derrière les autres équipes avec un retard. Et le dernier obtient au moins deux points pour le classement général. Aussi: “De toute façon, vous devez amener le navire en Europe. Et c’est le moyen le plus rapide de traverser. Un départ a définitivement du sens.”

En attendant la cinquième étape

Le signal de départ de la cinquième étape sera donné le 21 mai. Il traverse l’Atlantique et donne le double de points. Herrmann s’attend à un “sprint” dans “huit à dix jours” et une étape proche de Malizia. Son anticipation n’est pas seulement grande à cause de la pause : “Je n’ai pas encore parcouru la route sous cette forme.” Il traverse le Gulf Stream, mais aussi des zones de glace. Nord autour des îles britanniques. “C’est une route super excitante en termes de climat et de géographie.” Ce qui mène finalement via Skagen à la mer Baltique, la région d’origine de Herrmann. “Bien sûr, nous voulons être à l’avant-garde.”

VIDÉO: Boris Herrmann – Le circumnavigateur (30 min)