Le chinois MG veut détruire le marché tchèque des voitures électriques. Il déploie sa nouveauté marquée 4 à un prix écrasant

Pour s’amuser dans le contexte dès le départ – la VW ID.3 la moins chère coûte actuellement 1 110 900 CZK, pour une Skoda Enyaq électrique, préparez au moins 1 239 900 CZK, et par exemple, il vous faut au moins 1 205 000 CZK pour une Megane E-Tech .

C’est un fait que non seulement à côté de ces concurrents mentionnés, le prix de base de la MG4 semble provenir d’un autre monde. Mais – alors que le duo concerné démarre avec une batterie d’une capacité de 58 kWh et que la Renault électrique propose 60 kWh, les quatre doivent utiliser essentiellement 51 kWh, ce qui devrait signifier quelque 350 km d’autonomie. Vous avez peut-être déjà enregistré une autonomie de 450 km selon la méthodologie WLTP à la télévision et sur les panneaux d’affichage, mais vous ne pouvez y parvenir qu’avec une batterie plus grande de 64 kWh, et nous parlons d’un prix d’au moins 884 960 CZK. Cependant, il suffit de regarder quelques lignes ci-dessus et même ce montant semble toujours plus qu’attrayant.

La puissance du moteur électrique varie en fonction de la batterie utilisée – le plus petit utilise une variante de 125 kW, avec une batterie plus grande, vous pouvez l’améliorer à 150 kW, les roues arrière sont toujours motrices, on dit qu’un quatre roues est être envisagée à l’avenir. MG est particulièrement fier de sa batterie faible, 110 millimètres devrait être un record. A noter également le poids plus qu’acceptable, un peu moins de 1,7 tonne, ce qui est un très bon résultat pour une voiture électrique.

Attendez-vous que le prix avantageux apparaisse à l’intérieur ? Je ne veux pas dire. Si je devais comparer avec l’ID.3 d’origine, qui rappelait plus les produits Dacia que VW, la MG4 est nettement supérieure. Le tableau de bord simple et propre n’est certainement pas gênant, mais il est vrai que l’ID.3 mentionné s’est beaucoup amélioré après le lifting et je le classerais actuellement au-dessus du MG4. Mais ne vous méprenez pas – l’intérieur de la MG4 est agréable, bien fait et en fait assez confortable, je n’ai eu qu’un peu de mal avec le sélecteur rotatif des modes de conduite. J’ajouterai le volume du coffre à bagages, vous pouvez mettre 363 litres dans le coffre.

Les ventes officielles commencent le premier juin, jusque-là, nous devons attendre un aperçu complet de l’équipement afin d’avoir une comparaison complète et équitable avec les concurrents les plus proches. Ne vous inquiétez pas, nous écrirons ! À l’heure actuelle, nous connaissons le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistant de maintien de voie, l’affichage numérique de sept pouces, Apple CarPlay et Android Auto ou les jantes en alliage de dix-sept pouces. L’importateur tchèque met également l’accent sur la garantie d’usine de sept ans ou 150 000 km.