Les trois nouvelles voitures vivantes de BMW – Viser Tesla

BMW a lancé de nouvelles voitures électriques d’affilée au cours des deux dernières années. L’année dernière a vu l’arrivée du grand SUV iX, de la sportive i4 et de la grande berline i7.

La huitième génération de la série 5 de l’usine est maintenant en route et pour la première fois, elle se présente sous la forme d’une voiture purement électrique. Depuis son arrivée en 1972, c’est un best-seller parmi les voitures de luxe en Norvège.

En octobre, la nouvelle version berline i5 sort sur les routes. Il a augmenté en longueur et en largeur par rapport à la Série 5 d’aujourd’hui et mesure maintenant plus de cinq mètres de long. Il se déclinera initialement en deux variantes : i5 eDrive40 et i5 edsrive M60.

Performances du V8

– L’un des slogans de BMW a toujours été “le pur plaisir de conduire”. Cela s’applique également à nos voitures électriques. Dans la nouvelle série 5, c’est le i5 e-Drive M60 qui perpétue cette tradition. Il a des performances qui ne correspondent pas à ce que vous trouvez dans la série 5 d’aujourd’hui avec un moteur V8, explique Marius Tegneby, directeur des communications chez BMW Norvège.

TEST : – Le package complet

Ce modèle dispose de deux moteurs d’une puissance combinée de 517 chevaux, d’un couple de 795 newtons-mètres et d’une transmission intégrale de série. La voiture dispose également d’un mode de conduite appelé Sport. Ensuite, la performance passe à 601 chevaux. Cela signifie 0-100 kilomètres par heure en 3,8 secondes. La batterie est de 81,2 kWt, ce qui devrait donner une autonomie de 516 kilomètres en conduite normale. Le prix commence à un peu plus d’un million de couronnes.

Portée augmente

Si vous ne voulez pas investir autant d’argent dans une nouvelle voiture, l’eDrive40 est une alternative plus abordable. Il commence à 685 000 NOK (avec les frais d’expédition et d’enregistrement, les pneus d’hiver, etc., nous parlons de bien plus de 700 000 NOK), n’a qu’un moteur de 340 chevaux et une propulsion arrière.

Cependant, il vous offre une autonomie plus longue – 583 kilomètres selon le test WLTP – ce qui en fait certainement le choix le plus tentant pour les clients norvégiens.

Ce que ces deux voitures ont en commun, c’est qu’elles ont une fonction dite “Max Range”. Cela signifie que l’autonomie peut être augmentée de 25 % si nécessaire en limitant les performances, la vitesse et l’utilisation de certaines fonctions de confort.

Merci et au revoir au favori de la Norvège

Piloté depuis le téléphone portable

Autre nouveauté sur l’i5, il bénéficie de la technologie dite “Plug & Charge”. Ce que nous disons, c’est que tout ce que vous avez à faire lorsque vous arrivez à la borne de recharge est de brancher le câble de recharge, et le reste s’occupera de lui-même – y compris le paiement aux sociétés de recharge avec lesquelles vous avez un accord. C’est une fonction que nous connaissons, entre autres, de Tesla. La vitesse de charge maximale sur les chargeurs Lightning est également de 205 kW.

Quelques autres nouvelles fonctions intéressantes peuvent également être mentionnées : Si vous choisissez la voiture avec un soi-disant “Parking Assistant Professional”, le stationnement et les manœuvres automatiques jusqu’à 200 mètres peuvent être contrôlés dans la voiture ou depuis votre téléphone à l’extérieur du voiture.

Brise le mythe

Deux autres nouvelles

D’autres innovations numériques sont la possibilité de diffuser des vidéos sur le grand écran du tableau de bord et ce que l’on appelle le “jeu en voiture” avec une application spéciale.

Au début, nous avons mentionné que BMW apportera trois nouvelles voitures électriques dans les prochains mois. Plus tard cette année, le SUV compact iX2 sera également lancé. Au printemps, la version break de la nouvelle Série 5 arrivera également et sera baptisée i5 Touring,