PDG de Ford : Les prix des voitures électriques et des voitures conventionnelles ne pourraient s’égaliser qu’après 2030

Pendant longtemps, les experts de l’industrie automobile ont essayé de prédire quand viendra le moment où les voitures électriques et les voitures conventionnelles à moteur à combustion interne coûteront le même prix, c’est-à-dire que la parité des prix se produira – le PDG de Ford, Jim Farley, a exprimé le dans l’un de ses récents discours que les prix ne pourraient s’égaliser qu’après 2030.

Lors d’une réunion avec des investisseurs, Farley a déclaré que pour les constructeurs automobiles passant des voitures conventionnelles à combustion interne aux voitures électriques, les voitures électriques seront plus chères jusqu’à la deuxième ou la troisième génération de modèles, qui entreront en production vers la fin du décennie.

Il prédit que le coût des voitures électriques baissera après 2030 en raison de “coûts de main-d’œuvre considérablement inférieurs”. En termes plus simples, Farley pense que les voitures électriques du futur seront plus faciles à fabriquer, comprendront moins de pièces et seront équipées de batteries de plus petite capacité qui utilisent des matériaux et une technologie moins chers et plus simples. Ford a déjà pris des mesures pour réduire les coûts de production, comme offrir beaucoup moins d’options de personnalisation pour différents modèles. Chaque option supplémentaire choisie complique et renchérit la production de la machine, tandis que des packages plus importants et moins d’options individuelles permettent de proposer des solutions standardisées qui rendent tout moins cher.

Farley est convaincu que les coûts peuvent être réduits par d’autres moyens, comme la vente de machines en ligne au lieu d’utiliser un réseau de concessionnaires classique et l’offre de services basés sur des logiciels moyennant des frais supplémentaires. Ce dernier ne réduit pas le coût de la voiture, mais augmente les revenus et les bénéfices du constructeur. Il prédit également que le degré de coopération dans l’industrie automobile augmentera, c’est-à-dire que les fabricants coopéreront et offriront différentes technologies les uns aux autres afin de réduire les coûts.