Dresde envoie enfin des tramways Tatra au musée

Dans les années 1990, de nombreux véhicules étaient exploités par la société de transport de Dresde elle-même dans ses propres ateliers techniquement modernisé, qui a en même temps assuré des emplois dans la période difficile qui a suivi la réunification.

Les sièges en plastique rouge et gris n’étaient d’abord peints qu’en jaune et plus tard également recouverts de rembourrage. Les trains eux-mêmes ont reçu une nouvelle peinture dans la couleur jaune de Dresde avec des garnitures brunes, des affichages numériques et des annonces d’arrêt automatisées. Le premier prototype de conversion avec des affichages encore assez anguleux a maintenant été abandonné.

La sonnerie distinctive de la cloche avant le départ et les portes pliantes en quatre parties ont été conservées dans la variante de conversion de Dresde. Les Tatras de Dresde ont gardé leur “visage” typique et étaient indubitables jusqu’à leur fin de service en mai 2023.

Avec la baisse du nombre de passagers dans les années 1990 et la mise en service des véhicules légers sur rail, les premiers Tatras à Dresde et dans d’autres villes est-allemandes ont été éliminés. DVB a pu vendre un certain nombre de véhicules à la Roumanie, à la Hongrie, à la Russie, au Kazakhstan et à la Corée du Nord, où certains tramways circuleraient encore.

Le samedi 3 juin, tous les fans des Tatras de Dresde pourront à nouveau vivre et profiter pleinement de l’expérience de conduite de ces tramways et peut-être se souvenir du nom que les Tatras ont reçu en vernaculaire en allusion au Printemps de Prague de 1968 : ” Dubček’s Dernière vengeance”.