Nouveau Tiguan de VW : pratiquement aucun changement de format

Il y a beaucoup à faire chez Volkswagen, certaines choses tardent, d’autres sont dues à la myopie politique. Pendant ce temps, les successeurs du Tiguan et de la Passat arrivent, donc il y a beaucoup en jeu.

Vle pas si nouveau PDG d’olkswagen, Thomas Schäfer, remonte le temps dans l’espoir que ce sera un pas en avant. Ce qu’il retenait des modèles prévus lui apparaissait plus comme une aspiration que comme un rêve. Puisque l’auteur de ces lignes a pu jeter un coup d’œil derrière les feuilles de camouflage, on peut dire que c’était le cas. Et dans certaines parties, c’est toujours le cas. En bref : construit trop parcimonieusement, ce qui concerne les coûts, aussi les pensées.

Certaines choses ont disparu dans le nirvana, certaines choses sont retravaillées, la première voiture Schäfer sera l’ID 2, si vous aimez la Polo électrique, prévue pour fin 2025. C’est plutôt tard qu’à temps, et parce que c’est maintenant étant disputés pour savoir si la batterie doit être vissée ou collée, cela pourrait prendre un peu plus de temps. Le gain d’efficacité parle certainement pour la nouvelle proposition.