Criminels ou illégaux : ces escortes déportent des milliers de personnes

Six personnes originaires d’Inde avec de faux passeports viennent d’être expulsées du pays. En fait, ils n’entrent même pas, car toute l’opération se déroule dans le no man’s land après le contrôle des passeports à Schiphol, explique Martin Oudman, commandant adjoint de la brigade des affaires étrangères. Ils rebroussent chemin le plus vite possible.

Chaque année, environ trois mille personnes n’entrent pas aux Pays-Bas parce qu’elles ne remplissent pas les conditions. Destination inconnue, pas d’argent en poche. Presque tous les jours, des personnes sont renvoyées dans l’avion. C’est une grande partie du travail de la brigade Oudman, qui se compose de 160 personnes et de cinq équipes.

« Faire participer les gens est l’une de nos principales tâches », dit-il. Dès qu’il apparaît que quelqu’un doit partir, une décision officielle suit. Un appel peut être interjeté, mais cela arrive rarement et la brigade part alors à la recherche du premier vol de retour. L’équipe d’Oudman escorte généralement les gens jusqu’à la porte de l’avion.

Quiconque se promène dans le complexe de la brigade sur la jetée verra que cela va plus loin que cela. Il y a des camionnettes avec des écrans anti-éclaboussures, des cellules et un coin avec des tapis où vous pouvez fouiller. Il y a une pièce avec des tapis de jeu et une pile de sièges d’auto. Il y a aussi des enfants qui n’obtiennent pas l’asile ici.

“A l’arrière d’un vol normal”

Ils sont accompagnés de soi-disant escortes, qui voyagent parfois pendant des jours pour amener quelqu’un à destination. Il y a une formation spéciale pour ça, dit Oudman. Au moins deux escortes accompagneront chaque personne, presque toujours en tenue normale et sur un vol normal. “Dans le dos”, dit Oudman.

“Une fois, j’ai dû attendre quatorze heures sur un vol pour l’Afghanistan et vous êtes responsable de votre peuple pendant tout ce temps”, déclare Oudman. Il a également pris un vol pour Bagdad avec une cinquantaine d’Irakiens à bord et plus d’une centaine d’escortes. Une opération majeure rare.

Formation d’escorte

Une soixantaine d’étudiants suivent actuellement une formation d’accompagnateur interne à la Police militaire royale. Pour ceux qui veulent aller plus loin et avoir des compétences en leadership, il existe une formation pour devenir commandant d’escorte. La formation a lieu dans un centre de formation spécial à Schiphol.

Selon Oudman, son département est populaire : “Nous avons vingt candidats pour un poste à pourvoir”, précise-t-il. Vous ne pouvez postuler qu’en interne. Quiconque veut travailler pour le Ministère de la Défense et la Maréchaussée doit d’abord en avoir un procédure lourde À travers. Et avant de pouvoir commencer en tant qu’escorte, vous devez acquérir une expérience de travail dans d’autres postes.

Selon votre formation et votre rang, vous recevrez un salaire de base de extras financierstelle qu’une indemnité d’irrégularité.

Jos B., qui a été reconnu coupable d’avoir tué, abusé et kidnappé Nicky Verstappen, 11 ans, a été remis d’Espagne par la brigade aux Pays-Bas et des complices du criminel Ridouan Taghi ont été arrêtés au Moyen-Orient. Joran van der Sloot est déjà passé près de la jetée environ cinq fois, disent Oudman et ses collègues, tandis qu’un brassard est démontré. “La version la plus confortable des menottes.”

“Joran a été arrêté par les US Marshalls”, explique Oudman à propos de sa récente extradition vers les États-Unis. “C’est comme ça que ça marche avec nous.” Si un détenu doit se rendre des Pays-Bas aux États-Unis pour une peine ou une affaire, des collègues de ce pays viendront le chercher. Dans l’autre sens, Oudman et son équipe font cela et la justice et la police prennent le relais une fois aux Pays-Bas.

Le prisonnier néerlandais Joran van der Sloot a été extradé du Pérou vers les États-Unis ce mois-ci.

Cette année, selon la Maréchaussée royale des Pays-Bas, environ quatre-vingt-dix détenus et suspects ont été accompagnés. Plus souvent, il s’agit de personnes qui n’ont pas obtenu l’asile ou qui séjournent ici illégalement et qui partent accompagnées d’un accompagnateur : cette année, il y avait 257 et souvent plusieurs personnes par vol.

De plus, sur votre vol, quelqu’un peut voyager «en sandwich» entre deux Marechaussées, bien que vous ne vous en rendiez souvent pas compte. “Nous n’avons pas nos propres avions”, dit Oudman. En louer un coûte cher. Un capitaine doit donner la permission. “Si quelqu’un commence à crier fort ou résiste violemment, le capitaine peut décider que quelqu’un doit débarquer.”

“Fiers de la façon dont nous le faisons”

“C’est particulièrement du bon travail, car nous sommes fiers de la façon dont nous le faisons, professionnellement et humainement”, souligne Oudman. “Cela reste souvent à l’intérieur.” Les gens arrivent de préférence trois heures avant le départ, afin d’avoir le temps pour une conversation, une tasse de café, une cigarette. Ou ce tout dernier contrôle : ne suis-je vraiment pas éligible à cette procédure d’asile ?

Parfois, les gens sont proches du désespoir. “On vit toutes sortes de choses ici”, explique Robert van Kapel, porte-parole de la Maréchaussée royale des Pays-Bas et ancien escorteur. Les gens qui se barbouillent de caca ou cachent des lames de rasoir sous leur langue.

“Il y a peu de situations que nous ne pouvons pas gérer”, déclare Oudman. cellules, coussinets, menottes : des mesures peuvent être prises dans des cas extrêmes pour la protection.

Cela aide qu’il ne décide pas si quelqu’un doit partir, mais qu’il l’exécute simplement. “En fin de compte, en tant que société, nous avons convenu de le faire de cette façon”, explique le commandant. Maintenir la paix est le plus grand bien. La tension est éteinte pour la plupart une fois l’avion parti, disent les Maréchaussées.

Vibrant à bord

“Une fois, j’ai dû emmener un trafiquant de drogue en Guyane française, il avait peur de repartir et tremblait à bord”, raconte Van Kapel, qui s’est mis à lui parler en français. “Cela a finalement fonctionné et après une transition en douceur, il a pu retourner dans sa famille. Il m’a fait un gros câlin.”

En tant qu’escorte, vous venez dans des endroits où presque personne d’autre ne va, ce qui est difficile à comparer avec les Pays-Bas, dit Oudman. “Parfois, on ne sait pas ce qu’il advient des gens après un transfert”, explique le commandant. Les gens disparaissent simplement dans le paysage de la rue.

Prendront-ils l’avion pour les Pays-Bas ? “Parfois, les gens sont de retour aux Pays-Bas avant nous.”