Disparition du sous-marin Titan lors de l’exploration de l’épave du Titanic : Course contre la montre pour retrouver les cinq passagers

Disparition du sous-marin Titan lors de l’exploration de l’épave du Titanic : Course contre la montre pour retrouver les cinq passagers

Depuis le dimanche 18 juin, le sous-marin Titan, qui avait pour mission d’explorer l’épave du Titanic, est porté disparu dans l’océan Atlantique avec ses cinq passagers à bord. Ces derniers disposent maintenant de quelques heures seulement de réserve d’oxygène.

Depuis le dimanche 18 juin, une course contre la montre a commencé suite à la perte de contact avec le sous-marin nommé Titan, appartenant à l’entreprise OceanGate Expeditions, qui était parti explorer l’épave du Titanic.

En effet, selon les dernières estimations des garde-côtes américains effectuées ce mardi à 19h heure de Paris, le vaisseau ne dispose plus que de 40 heures d’autonomie, soit moins de deux jours. On peut donc en déduire qu’il lui reste maintenant une trentaine d’heures de réserve d’oxygène.

Selon OceanGate, cinq personnes se trouvent à bord, ayant participé à la construction du sous-marin à partir de leur base à Port Everett, dans l’État américain de Washington. Jusqu’à présent, les recherches n’ont donné aucun résultat, a déclaré le capitaine Jamie Frederick lors d’une conférence de presse à Boston.

Cependant, jeudi, un sonar a détecté des bruits sous l’eau pendant les opérations de recherche dans l’Atlantique nord.

Selon Stefan Williams, expert en robotisation sous-marine à l’Université de Sydney, plusieurs scénarios peuvent expliquer l’incident, dont le plus “bénin” serait une perte de propulsion ou de communication. Dans ce cas, le sous-marin aurait pu relâcher son lest pour remonter à la surface et attendre d’être récupéré. Il aurait également pu couler au fond, mais dans ce cas, il serait extrêmement difficile de le récupérer.

Le pire scénario serait un événement ayant compromis l’intégrité de la coque. Selon lui, il s’agirait d’un “accident catastrophique à une telle profondeur”. L’entreprise a vanté l’utilisation d’équipements disponibles “sur étagère”, c’est-à-dire acquis commercialement, contrairement aux sous-marins des grandes profondeurs qui sont généralement entièrement construits sur mesure.

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