Avec un taux de moins de trois décès par an pour 100’000 habitants, la Suisse est exemplaire en termes de sécurité routière. Cependant, selon Jean Todt, ancien directeur de Ferrari et actuel envoyé spécial du secrétaire général de l’ONU pour la sécurité routière, l’émergence des nouvelles formes de mobilité pourrait augmenter ce chiffre.
Selon le dernier rapport sur la sécurité routière dans le monde, 1,3 million de personnes meurent chaque année sur les routes, faisant des accidents de la circulation la principale cause de décès chez les enfants et les jeunes à l’échelle mondiale. De plus, entre 40 et 50 millions de personnes sont blessées, parfois handicapées, lors d’accidents.
Reconnaissant l’importance de ce problème et la nécessité de réagir, les gouvernements du monde entier ont proclamé à l’unanimité la période 2021-2030 comme la deuxième décennie d’action pour la sécurité routière. L’objectif clair est de réduire d’au moins 50% le nombre de décès et de blessures sur les routes pendant cette période.
Invité dans l’émission La Matinale, Jean Todt salue les progrès faits par la Suisse en matière de sécurité routière. Il affirme que toutes les victimes sur les routes pourraient être évitées s’il y avait une discipline claire et souligne que 95% des accidents sont causés par des erreurs humaines. Il qualifie également l’insécurité routière de “pandémie endormie”, car on en parle très peu.
Cette prise de conscience change lorsqu’on se rend dans un pays en développement où les infrastructures et les normes de sécurité routière sont souvent faibles, voire inexistantes. Jean Todt souligne que si l’on se rend par exemple en Éthiopie, on est préoccupé par la différence évidente par rapport à ce à quoi on est habitué.
Pour l’envoyé spécial de l’ONU pour la sécurité routière, l’Europe a réalisé des progrès extraordinaires, bien que cela varie d’un pays à l’autre. Il affirme que la Suisse est plus performante que la France, qui est elle-même plus performante que la Roumanie et la Bulgarie. Il ajoute que depuis 40 ans, le nombre de victimes d’accidents de la route a été divisé par cinq, alors que le nombre de véhicules en circulation a été multiplié par trois. En Suisse, on compte 2,6 décès pour 100’000 habitants par an. En France, ce chiffre est de 5 et d’environ 9 en Bulgarie et en Roumanie.
Cependant, il estime que ces chiffres pourraient augmenter en Suisse, en raison notamment du développement des nouvelles formes de mobilité, telles que les vélos électriques et les trottinettes en ville. L’ancien directeur de Ferrari estime donc qu’il est essentiel de punir les infractions, même en faisant peur, pour prévenir les accidents. “Si nous ne sanctionnons pas, les premières victimes seront les utilisateurs”, affirme-t-il.
Propos recueillis par David Berger/hkr
