Des vacances ultra luxueuses sur le Titanic sont-elles très dangereuses, si l’espace extra-atmosphérique ?

Jakarta –

Le tourisme extrême vers le RMS Titanic était réservé aux très riches et pouvait s’avérer extrêmement dangereux. Alors, le vol vers l’espace extra-atmosphérique est-il de la même manière ?

Seule une poignée de personnes ont déjà vu l’épave du Titanic en personne. Parce que peu de gens ont ce qu’il faut pour les visiter, à savoir les ressources financières, l’accès à des experts et la volonté d’accepter des risques importants pour la sécurité.

Pour ceux qui sont prêts à dépenser de l’argent, la société de tourisme et de recherche OceanGate Expeditions propose une mission de huit jours qui permet aux clients d’explorer le Titanic à une profondeur de plus de 3 800 mètres dans un bateau sous-marin à cinq places en fibre de carbone et en titane.

L’expérience unique coûte 250 000 $ (250 000 $) par personne, selon le site Web de l’entreprise.

Le tourisme extrême est devenu une tendance croissante parmi les amateurs de sensations fortes à la recherche d’adrénaline, repoussant les limites des voyages conventionnels et, parfois, des voyages sûrs.

OceanGate Expeditions, par exemple, est l’une des nombreuses entreprises qui répondent aux demandes de personnes souhaitant explorer les mers et même les profondeurs apparemment inaccessibles des océans du monde.

“Ce que je vois avec les gens très riches, l’argent n’est pas un problème pour vivre une expérience. Ils veulent quelque chose qu’ils n’oublieront jamais”, a déclaré Nick D’Annunzio, propriétaire de TARA, Ink., une entreprise spécialisée dans les événements d’occasion spéciale. .

OceanGate a lancé avec succès des expéditions sur l’épave du Titanic en 2021 et 2022.

Puis, lundi, les garde-côtes américains ont lancé une opération de recherche et de sauvetage pour le navire OceanGate qui a perdu le contact lors de la visite privée du Titanic. La société a déclaré qu’elle “explorait et mobilisait toutes les options pour ramener l’équipage en toute sécurité”.

OceanGate Expedition, basée à Everett, Washington, a été fondée en 2009 par l’ingénieur aérospatial Stockton Rush, qui était également à bord du sous-marin, selon une source proche des plans de la mission.

Selon le site Internet de la société, OceanGate développe des sous-marins habités pour naviguer à des profondeurs de 4 000 mètres et 6 000 mètres, pour l’affrètement et la recherche scientifique.

Rush est également membre du conseil d’administration de la Fondation OceanGate, une organisation à but non lucratif axée sur le développement de technologies marines pour faire progresser les sciences, l’histoire et l’archéologie marines.

Parmi les expéditions proposées par OceanGate figurent l’exploration d’épaves, de bouches hydrothermales et de canyons sous-marins.

Tours pour groupes exclusifs

Les croisières font partie de la catégorie du tourisme d’aventure auquel seuls les très fortunés ont accès. Ce groupe devrait croître dans les années à venir.

Selon le rapport annuel sur la richesse de la société immobilière mondiale Knight Frank, le nombre de personnes dans le monde qui se qualifient comme des personnes ayant une valeur nette très élevée, ou celles dont la valeur nette dépasse 30 millions de dollars, a augmenté de 44 % depuis 2017.

“Les personnes ayant une valeur nette très élevée sont protégées contre la baisse des valeurs économiques et feront réfléchir les autres à deux fois avant de sortir”, a déclaré Gideon Kimbrell, PDG et fondateur d’InList, une application mobile pour réserver des vacances de luxe et des soirées exclusives.

Ceux qui sont prêts à dépenser une fortune peuvent faire un tour du monde en jet privé de 24 jours, faire un tour en hélicoptère jusqu’au camp de base du mont Everest et même faire un voyage dans l’espace.

La semaine dernière, Virgin Galactic a annoncé que son service de vol spatial commercial commencerait officiellement plus tard ce mois-ci. Un deuxième voyage suivra en août.

La société affirme qu’un billet coûte 450 000 USD ou 6,7 milliards de roupies pour devenir un “astronaute privé”, comme la société appelle ses clients. Ils ont vendu environ 800 billets.

Alors que le tourisme spatial est encore largement hors de portée pour la plupart des gens, c’est un secteur de voyage en pleine croissance. Blue Origin de Jeff Bezos et SpaceX d’Elon Musk ont ​​​​également lancé des clients payants dans l’espace au cours des deux dernières années.

Et la startup américaine de technologie spatiale Orion Span prévoit d’ouvrir le premier hôtel spatial de luxe au monde, qui coûtera environ 10 millions de dollars par personne pour un séjour de deux semaines.

Ce genre d’expérience ne s’offre pas seulement dans le ciel ou dans les profondeurs de l’océan, les vacances ultra-luxe se multiplient aussi dans le domaine terrestre.

Geoffrey Kent, fondateur de la société de voyages de luxe Abercrombie & Kent, a récemment planifié un voyage de course sur glace en Finlande et une randonnée avec des orangs-outans à Bornéo. L’entreprise affirme que son objectif est de fournir une expérience qui “satisfait les clients”.

Les dangers de l’aventure

Cependant, certains voyages ultra-luxe coûtent cher car ils sont à haut risque, ce qui signifie beaucoup de préparation et de soins coûteux.

Certains sont si uniques qu’ils posent des défis réglementaires. Par exemple, le sous-marin Titan manquant n’est pas soumis à la réglementation gouvernementale d’un groupe indépendant qui établit des normes de sécurité car la technologie est si nouvelle et n’a pas encore été examinée, affirme le voyagiste.

“Par définition, l’innovation va au-delà des systèmes acceptés”, a déclaré la société dans un article de 2019 sur son site Web.

“Cependant, cela ne signifie pas qu’OceanGate ne respecte pas les normes applicables, mais cela signifie que l’innovation se situe souvent en dehors des paradigmes existants de l’industrie”, a-t-il ajouté.

Sal Mercogliano, professeur à l’Université Campbell en Caroline du Nord et historien maritime, a déclaré que les sous-marins Titan n’avaient pas besoin de se conformer aux règles de sécurité, car ils opéraient dans les eaux internationales.

“Ce sont des zones grises exposées à la lumière du jour”, dit-il.

Vanté le PDG d’OceanGate

Le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, a également affirmé à plusieurs reprises que la réglementation existante sur les sous-marins n’avait pas besoin de donner la priorité à la sécurité des occupants par rapport à l’innovation commerciale.

“Il n’y a pas eu de blessure dans la sous-industrie commerciale depuis plus de 35 ans. C’est très sûr, car ils ont tous ces règlements. Mais ils n’ont pas non plus innové ou grandi parce qu’ils ont tous ces règlements”, a déclaré Rush dans une interview parue dans un numéro du Smithsonian Magazine, juin 2019.

Dans le podcast “Unsung Science” de novembre 2022 animé par le correspondant de CBS David Pogue, Rush a déclaré que l’exploration comporte des risques inhérents.

“À un moment donné, la sécurité n’est qu’un pur gâchis. Je veux dire, si vous voulez juste être en sécurité, ne sortez pas du lit. Ne montez pas dans votre voiture. Ne faites rien”, a-t-il déclaré.

“À un moment donné, vous allez prendre un risque, et c’est vraiment une question de risque/récompense. Je pensais pouvoir le faire en toute sécurité en enfreignant les règles”, a-t-il déclaré.

Ce n’est pas seulement l’exploration en haute mer qui est dangereuse. Le Congrès américain a décrété un moratoire réglementaire sur les vols commerciaux habités, selon la Federal Aviation Administration.

Cela signifie que les réglementations gouvernementales en matière de sécurité ne s’appliquent pas aux engins spatiaux conçus par Virgin Galactic, Blue Origin ou SpaceX.

Actuellement, les clients payants voyageant dans l’espace doivent signer un formulaire de “consentement éclairé” afin d’accepter tout préjudice pouvant survenir au cours de la mission.

La FAA se dit prête à développer un cadre de sécurité pour les vols spatiaux commerciaux si le moratoire du Congrès n’est pas renouvelé plus tard cette année.

Ann Epting, vice-présidente senior d’Abercrombie & Kent pour les jets privés et les voyages d’intérêts spéciaux, explique que les agences de voyages de luxe planifient généralement leurs voyages d’aventure environ 18 mois à l’avance pour assurer la sécurité des clients.

Epting a déclaré que la société ferait un effort supplémentaire juste pour les précautions de sécurité dès le départ.

“Lors d’une excursion dans un village de montagne à Oman, ils ont construit des marches sur le flanc de la montagne, ainsi qu’un pont en bois de 15 mètres de haut avec des balustrades latérales pour rendre le village plus accessible aux visiteurs”, a-t-il déclaré.

Regarder la vidéo “Découverte de débris soupçonnés de faire partie du sous-marin touristique du Titanic“

(msl/fem)