Alors, qu’est-ce qui vient ensuite dans la mission de sauvetage?
J’ai parlé avec le professeur Stefan Williams de l’Université de Sydney à l’École d’ingénierie aérospatiale, mécanique et mécatronique tout à l’heure de ce que les enquêteurs rechercheront alors qu’ils tentent de reconstituer l’échec catastrophique du submersible.
Le professeur Williams a déclaré que les autorités procéderont à une inspection visuelle des débris et de la cuve sous pression du Titan, qui, selon lui, présentera un gros trou dans une partie de celle-ci.
“Lorsque ce récipient sous pression a échoué, cela aurait été comme une petite bombe qui aurait explosé”, a-t-il déclaré.
“Pour vraiment comprendre ce qui s’est passé, ils doivent probablement récupérer une partie du submersible, mais vous pouvez imaginer qu’essayer de soulever une fourgonnette du fond marin à quatre kilomètres ne va pas être très facile.”
Au moins cinq composants ou pièces majeurs du Titan ont été identifiés par des robots jusqu’à présent, comme l’avant du sous-marin et le peigne de queue arrière, que les enquêteurs espèrent tous examiner.
Le professeur Williams a déclaré avoir vu un récipient sous pression subir des tests de destruction, dans lesquels ils sont logés dans une chambre d’eau ou d’huile et placés sous une pression extrême semblable à celle sous la mer.
“La chose ne se contente pas de se froisser en une petite boule, vous avez tendance à avoir un énorme trou dans une partie de l’embout ou du corps”, a-t-il déclaré.
Il a ajouté qu’il serait possible d’extraire des parties du submersible du fond de la mer, à près de quatre kilomètres sous le niveau de la mer, mais que cela coûterait très cher.
«Certains de ces navires qui s’occupent du site coûteront 50 000 $ par jour pour fonctionner. Alors, comment vous financez cela, et puis il y a sept ou huit de ces navires autour. Vous pouvez imaginer les ressources qui sont mises à contribution pour cela.
2023-06-23 09:31:11
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