Une anomalie détectée dimanche par l’US Navy laisse penser que le ‘Titan’ a implosé au début de sa route | International

Récupérer —si possible— les corps des cinq passagers du Titan (le submersible qui a tenté d’atteindre l’épave du Titanesque) et découvrez comment s’est produit l’accident qui leur a coûté la vie. Telles sont les priorités de l’opération internationale que la United States Coast Guard dirige depuis Boston, un corps en uniforme spécialisé dans les missions de sauvetage maritime. L’opération n’est pas encore conclue malgré la confirmation, jeudi, de l’implosion du navire et de la mort de ses occupants. Ces deux objectifs peuvent prendre des jours, du fait de la complexité du milieu, celui des fonds marins où cinq vestiges de la Titan“incroyablement implacable”, selon le vice-amiral John Mauger de la Garde côtière.

l’épave de Titanesque Il contient désormais, comme s’il s’agissait d’un nouvel arcane, les clés de ce qu’il est advenu du petit submersible, long de 6,5 mètres et large de 2,8 mètres, transformé en cercueil flottant. Il n’y a pas de délai pour suspendre le déploiement, car les perspectives de trouver ou de récupérer le butin sont ignorées.

Dimanche, un réseau secret de capteurs acoustiques de la marine américaine a détecté des signes d’une éventuelle implosion à proximité du submersible alors que les communications avec lui étaient perdues, a révélé jeudi soir un responsable de la marine. La recherche s’est poursuivie car il n’y avait aucune confirmation immédiate que le sous-marin avait connu une fin désastreuse, selon un deuxième responsable de la marine.

Les deux soldats ont parlé de manière anonyme, en raison du secret entourant le réseau de capteurs, mais leur témoignage, qui a été rapporté par le journal Le journal de Wall Street, fournit la première indication temporaire de ce qui s’est passé : l’incident a pu se produire bien avant que les 96 heures d’air respirable à bord ne soient théoriquement épuisées à 7h08 jeudi (six heures de plus en Espagne continentale). . L’enregistrement des capteurs confirme une « anomalie » compatible avec une implosion ou une explosion dans la zone où Titan lorsque le contact a été perdu, environ une heure et 45 minutes après son plongeon.

Établir la chronologie des événements — depuis le Titan a quitté le port de San Juan de Terranova (Canada) remorqué par le navire-mère Prince polaire jusqu’à la découverte de quelques-uns de ses vestiges à 500 mètres de la proue du Titanesqueà 3 800 mètres de profondeur – sera essentiel pour savoir à quoi attribuer l’incident, surtout après les avertissements répétés de l’industrie à OceanGate Expeditions, propriétaire du submersible, sur les risques potentiels, “de mineurs à catastrophiques”, de leurs expéditions.

Responsabilités

L’attribution des responsabilités est également liée à l’hypothétique paiement de la facture d’un déploiement colossal. Une douzaine de navires des États-Unis, du Canada, de France et du Royaume-Uni, des avions de reconnaissance et au moins trois robots d’exploration des fonds marins, ainsi que des experts en sauvetage et en plongée de l’US Navy et de la Royal Navy britannique, ont participé à l’opération.

La principale question est de savoir pourquoi le submersible a implosé dans les profondeurs de l’Atlantique Nord. L’enquête se poursuivra dans la zone proche de la Titanesque où les cinq épaves “majeures” du submersible ont été trouvées, a déclaré jeudi le contre-amiral John Mauger du 1er district des garde-côtes américains. “Je sais qu’il y a aussi beaucoup de questions sur comment, pourquoi et quand cela s’est produit. Ce sont des questions sur lesquelles nous collecterons toutes les informations que nous pouvons », a déclaré Mauger, ajoutant qu’il s’agit d’un « cas complexe », donc des conclusions rapides ne peuvent pas être attendues.

Il Titan Il a été submergé à 6 heures du matin dimanche et a été porté disparu dimanche après-midi à environ 700 kilomètres au sud de St. John’s, à Terre-Neuve, selon le Commandement canadien de coordination des opérations de sauvetage à Halifax. Toute lueur d’espoir de retrouver l’équipage vivant a été anéantie jeudi, alors que la réserve d’air respirable à bord était théoriquement épuisée.

Mais le signal acoustique enregistré dans le réseau secret de capteurs avance la fin de près de cinq jours. L'”anomalie” détectée dimanche par la Marine a été signalée aux garde-côtes américains, qui ont poursuivi leurs recherches car les données n’étaient pas considérées comme définitives. L’analyse des sons détectés mardi et mercredi par des avions de reconnaissance canadiens, qui avaient laissé espérer que les cinq passagers étaient vivants, n’a également donné aucun résultat, puisque les experts considèrent qu’ils étaient probablement générés par des éléments différents.

Les déclarations du cinéaste et explorateur James Cameron, réalisateur du film oscarisé Titanesque et avec une vingtaine de plongées vers l’épave, l’hypothèse d’un accident rapide abonde, presque immédiatement après la plongée ; le même emplacement des restes du Titan, près de l’épave du paquebot, laisse également entendre que l’implosion s’est produite dans la phase finale de la descente, dimanche. L’emplacement et l’hypothèse de Cameron abondent dans la possibilité d’une fin rapide et correspondent aux données du journal acoustique du dimanche de la Marine.

L’état des cinq vestiges « majeurs » de la Titan celle localisée jeudi un robot télécommandé par le navire canadien Horizon Arctique C’est “congru avec la perte catastrophique de la chambre de pression”, a déclaré le vice-amiral des garde-côtes. L’attente suscitée par la perquisition n’avait pas cessé ce vendredi, mais la comparution des responsables devant les journalistes, ponctuels depuis lundi, s’est réduite. La recherche désespérée du submersible, jour et nuit, a fait place au deuil et à l’effort pour récupérer les corps et l’épave du navire.

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