La mission de récupération de la sous-récupération du Titanic pourrait coûter des “millions” – les contribuables payant la facture, selon un expert

La recherche pour Titanle submersible qui a disparu la semaine dernière lors d’une expédition au Titanesque naufrage, impliquaient des équipes de sauvetage de la marine américaine, des garde-côtes canadiens et américains, qui ont apporté une suite d’avions de recherche, des véhicules télécommandés (ROV), un sous-marin, un treuil en haute mer et du matériel d’écoute sous-marin classifié.

Une équipe française de ROV, un expert en sous-marins de la Royal Navy britannique et des spécialistes de l’Institut océanographique de Woods Hole se sont également joints à l’effort.

Ensemble, ils ont fouillé une zone à 900 milles au large des États-Unis, parcourant une zone deux fois plus grande que le Connecticut et deux milles de profondeur à la recherche du sous-marin manquant, jusqu’à ce que les garde-côtes américains confirment jeudi que l’équipage de cinq personnes est mort dans une “implosion catastrophique”. ”

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Au total, le sauvetage a probablement coûté des millions de dollars aux contribuables, selon Chris Boyer, directeur exécutif de la National Association for Search and Rescue, une organisation à but non lucratif. Il est peu probable qu’OceanGate, la société qui a construit le Titanpaiera les efforts, a déclaré M. Boyer USA aujourd’huiarguant que personne ne devrait être dissuadé de demander une aide d’urgence en raison des inquiétudes concernant le coût.

“C’est leur travail”, a-t-il déclaré au journal, tout en notant qu’alors que l’exploration privée continue d’atteindre de nouveaux sommets et de nouvelles profondeurs, du Titanesque épave dans l’espace, il vaut la peine de discuter de la façon dont les ressources publiques sont dépensées.

« Je pense que cela va devenir un problème plus important pour nous. Parce que ce n’est pas seulement sous l’eau », a-t-il ajouté. “Nous avons maintenant des vaisseaux spatiaux privés qui transportent des astronautes privés dans l’espace… Que se passe-t-il lorsque ce vaisseau spatial privé ne peut pas rentrer chez lui ?”

Différentes juridictions traitent ces questions différemment.

Certains États américains comme le New Hampshire facturent les frais de sauvetage lorsque les personnes à risque sont réputées avoir eu un comportement imprudent, tandis que d’autres, comme le National Parks Service, ne facturent pas les sauvetages sur leur territoire.

La Garde côtière a dépensé 42 000 $ pour sauver le kayakiste de mer Cyril Derremaux lors d’un voyage de la Californie à Hawai’i, un effort qui a impliqué un hélicoptère et un plongeur-sauveteur.

Il a dit Le New York Times il était reconnaissant d’avoir pu appeler les garde-côtes et que l’équipage du sous-marin disparu valait la peine d’être sauvé.

“Je n’aurais pas appelé la Garde côtière s’il ne s’agissait pas d’une situation potentiellement mortelle”, a-t-il déclaré, ajoutant: “Je pense que cela fait partie de l’esprit humain d’essayer de faire des choses qui sont vraiment difficiles pour ce qu’il nous apprend sur la résilience humaine, la détermination et faire des choses qui n’ont peut-être pas de sens.

Paul Zukunft, qui dirigeait auparavant les garde-côtes américains, dit Le Washington Post il serait inhabituel qu’un particulier ou une entreprise paie pour son propre sauvetage.

« Ce n’est pas différent, dit-il, que si un simple citoyen sort et que son bateau coule. Nous sortons et le récupérons. Nous ne les collons pas avec la facture après coup.

Toutefois, il a ajouté que le Titan une catastrophe peut inspirer de nouvelles règles, car l’histoire de la réglementation maritime est souvent « écrite dans le sang », des exigences des canots de sauvetage après la Titanesque a coulé, pour réguler les chaudières à vapeur après une série d’explosions à bord.