Danieli Group, le fournisseur / entrepreneur basé à Buttrio, en Italie, qui travaille sur d’énormes remaniements techniques chez Algoma Steel, a payé un règlement de 5 millions de dollars lié à des problèmes liés à la mise à niveau de son usine de tôles de Sault.
Le paiement de Danieli est divulgué dans des documents déposés par le sidérurgiste de Sault cette semaine auprès des autorités canadiennes et américaines en valeurs mobilières.
“Le 17 mars 2023, la société a conclu un accord de règlement avec Danieli, dans lequel Danieli a fourni à Algoma une note de crédit d’un montant total de 5 millions de dollars”, a déclaré Algoma dans un dossier déposé jeudi.
“Ce règlement était lié aux retards dans l’achèvement de la phase 1 du projet de modernisation du laminoir à tôles et au recouvrement des dépenses excédentaires engagées par Algoma au cours de cette période.”
L’usine de tôles d’Algoma Steel est la seule installation canadienne fabriquant des tôles d’acier discrètes – un produit utilisé pour fabriquer des navires de guerre de la Marine royale canadienne (NCSM Toronto et NCSM Halifax) ainsi que des ponts (pont Champlain, pont Bluewater), des bâtiments (aéroport international Pearson, Rogers Centre , GFL Memorial Gardens) et des éoliennes partout en Ontario.
La mise à niveau du laminoir à plaques est effectuée par Danieli Group, qui a conçu et livré le complexe phare de production directe de bandes d’Algoma au milieu des années 1990.
La modernisation permettra à Algoma d’élargir son portefeuille de produits afin d’inclure des plaques plus larges, de mieux contrôler la forme et la qualité de surface et d’améliorer la logistique, ce qui permettra d’offrir une meilleure performance de livraison à temps.
L’implication de Danieli comprend une refonte de l’ensemble du système d’automatisation de l’usine – du processus de réchauffage aux produits finis – et l’installation d’un nouveau détartrant primaire, d’un nouveau niveleur à chaud et d’un nouveau lit de refroidissement.
Une nouvelle cisaille de division, un système d’empilage, un système d’inspection automatisé “de haut en bas” et une machine de marquage de plaques amélioreront la zone de finition.
Comme SooAujourd’hui signalé pour la première fois l’été dernier, la mise à niveau de l’usine de tôles de 120 millions de dollars a été en proie à des problèmes techniques et a pris plusieurs mois de retard.
Le retard, attribué à des problèmes d’automatisation, a été l’une des causes citées pour une baisse de 11,9 % des livraisons au premier trimestre.
Moins de trois mois après cela, nous avons signalé que le prix de la mise à niveau de l’usine de tôles avait grimpé à 135 millions de dollars en raison des retards, en plus d’une baisse estimée de 65 millions de dollars sur les résultats d’Algoma.
La semaine dernière, Algoma a annoncé que les problèmes de son usine de tôles étaient maintenant derrière elle et que l’usine de tôles et de bandes fonctionnait à des niveaux de production normaux.
Algoma y procède actuellement à une deuxième phase de mises à niveau, y compris l’installation d’une cisaille en ligne de gros calibre et la mise à niveau des entraînements de laminoir à chaud.
« Algoma est heureuse d’annoncer que l’installation de la cisaille progresse actuellement plus tôt que prévu, et la société s’attend à pouvoir augmenter davantage la production de plaques au cours du troisième trimestre civil de 2023 », a déclaré la société dans un communiqué de presse.
« Cette production plus élevée devrait permettre à Algoma de répondre aux opportunités du marché et de constituer des stocks avant l’arrêt prévu de la phase 2 du broyeur à chaud actuellement prévu en avril 2024. »
Danieli est également le seul fournisseur de technologie pour la transition en cours d’Algoma vers la production d’acier par four à arc électrique (EAF), le projet de construction le plus coûteux de l’histoire locale.
Mercredi, Algoma a annoncé que le projet EAF coûterait jusqu’à 175 millions de dollars de plus que son budget initial de 700 millions de dollars.
La mise en marche des nouveaux fours devrait également prendre plus de temps que prévu.
“Alors que nous entrons dans la prochaine phase du projet, les pressions inflationnistes sur les coûts de construction et les matériaux devraient actuellement augmenter les dépenses du projet au-delà de nos estimations budgétaires initiales d’environ 125 millions de dollars à 175 millions de dollars, l’impact se répercutant sur le reste du projet. “, a déclaré Michael Garcia, directeur général d’Algoma.
2023-06-25 10:52:30
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