Comment les voitures autonomes rendent la vie difficile aux secouristes

San Fransisco
Les pompiers tirent la sonnette d’alarme sur les robots taxis : comment les voitures autonomes compliquent la vie des secouristes

Alors que les voitures autonomes sont encore une chose du futur en Allemagne, les taxis sans conducteur conduisent chaque jour des passagers à travers la ville de San Francisco. Cela devient de plus en plus un problème pour les pompiers et les services de secours.

La charrette à bras parcourt la ville avec des feux bleus clignotants – et les usagers de la route s’écartent frénétiquement. seulement un La voiture s’arrête obstinément et bloque la route. Bien que chaque seconde compte, le véhicule d’urgence doit sortir de la rue étroite et faire un détour. Ce qui semble impensable au quotidien s’est déjà produit à San Francisco avec un robot taxi. Et selon les pompiers de la ville, il ne s’agit malheureusement pas d’un cas isolé.

“Ils ne sont tout simplement pas prêts”, se lamente Jeanine Nicholson, chef du service d’incendie de San Francisco, auprès du “Temps de Los Angeles“. “Je n’ai rien contre la technologie et je la vois aller dans ce sens. Mais nous devons de toute urgence corriger les bogues avant qu’ils ne soient déployés davantage.”

Les véhicules autonomes font partie de la vie quotidienne – mais pas prêts pour cela

Contrairement à d’autres villes, les voitures sans conducteur sont déjà monnaie courante à San Francisco. Les taxis Waymo et Cruise sont autorisés à fonctionner sans chauffeur dans certaines parties de la ville. Des restrictions subsistent : les taxis robots ne sont autorisés à circuler que la nuit et par beau temps. Cependant, les fournisseurs se battent pour lever ces restrictions et pouvoir desservir toute la ville. Au grand dam des secouristes.

Ils ont régulièrement des problèmes avec les taxis sans chauffeur. Selon les critiques, les voitures respectent les règles de circulation et évitent les collisions de manière assez fiable, mais elles n’ont pas appris à gérer les ambulances en action.

Il revient donc encore et encore à des difficultés de plus en plus grandes. Les secouristes ont compilé 39 incidents. Par exemple, les taxis bloquaient la rue malgré les feux clignotants, traversaient simplement le ruban de barrière, s’emmêlaient dans des câbles électriques arrachés par une tempête, se garaient si près d’un camion-échelle qu’il ne pouvait pas être utilisé, ou dans un cas a même couru dans un incendie – puis avec une roue pour s’arrêter sur un tube.

Jusqu’à présent, aucune blessure personnelle, mais “une question de temps”

Nicholson souligne que personne n’a été blessé à la suite des incidents. Mais ce n’est qu’une question de temps, selon elle. “Un incendie peut doubler de taille en une minute. C’est une question de vie ou de mort – et je n’exagère pas en disant cela.”

Les deux compagnies de taxi ont souligné au journal que la sécurité des véhicules était une priorité. Lorsque de tels incidents se produisent, les opérateurs peuvent souvent contrôler les chariots à distance ou envoyer des travailleurs. Les deux sociétés ont également proposé des cours de services d’urgence sur le déverrouillage des taxis, rapporte Nicholson. Mais ce n’est pas une option pour eux. “Nous recevons 160 000 appels d’urgence par an. Nous ne pouvons pas toujours jouer avec des voitures individuelles.”

Il est bien connu que les taxis peuvent également causer des problèmes dans le trafic régulier. Il y a toujours des échecs. Dans le passé, les voitures bloquées bloquaient des rues et des intersections entières (en savoir plus ici).

Ce n’est pas non plus la première fois que des secouristes sont confrontés à des problèmes causés par des voitures autonomes. La US Transportation Administration NHTSA a signalé une série de cas dans lesquels des véhicules Tesla en mode autonome ont non seulement ignoré les ambulances garées avec des feux clignotants, mais les ont même percutées sans contrôle (en savoir plus ici).