Escalade IQ : Cadillac lance un SUV de luxe électrique avec un immense intérieur

L’Escalade fait partie de la scène urbaine américaine comme la Golf fait partie de la scène allemande. Le gigantesque SUV, qui sillonne les autoroutes américaines depuis plus de 20 ans, n’a fait que grossir et devenir plus costaud au fil des ans. Et bientôt la voiture change radicalement. Parce que l’IQ est le premier modèle de la série qui se passe complètement d’un moteur à combustion et repose entièrement sur l’énergie électrique.

Le véhicule ne manquera cependant pas de performances, car l’Escalade IQ dispose de série d’une transmission intégrale de 690 ch et d’un couple de 834 Newton mètres. Cela peut même être augmenté en appuyant sur un bouton. Un maximum de 760 ch et 1064 Newton mètres sont disponibles. Bien que l’Escalade ne soit certainement pas un poids léger, cela devrait accélérer la voiture à 100 kilomètres à l’heure en cinq secondes.

700 kilomètres, 7 places, à partir de 130 000 $

Pour une conduite confortable, il devrait également y avoir une direction à quatre roues avec fonction de conduite diagonale, une suspension pneumatique et des amortisseurs magnétiques, censés «isoler» les occupants des chocs, même sur des routes accidentées.

Cadillac spécifie l’autonomie à plus de 700 kilomètres, la batterie a une capacité de 200 kilowattheures. L’Escalade IQ devrait pouvoir faire le plein jusqu’à 160 kilomètres en 10 minutes sur une borne de recharge rapide.

Au total, sept sièges sont disponibles dans le véhicule, les deux rangées de sièges arrière pouvant être entièrement rabattues. Cela garantit un volume de bagages maximal de 3374 litres. Le frunk – coffre avant – offre 345 litres supplémentaires.

Cadillac précise que la charge de la remorque est de 3,6 tonnes, ce qui, par exemple, permet de transporter sans problème de plus grandes remorques pour chevaux.

Cadillac prévoit de construire l’Escalade IQ à l’usine GM de Detroit-Hamtramck à l’été 2024, avec des prix à partir de 130 000 $. La société a d’abord laissé ouverte si Cadillac voulait amener l’IQ en Allemagne.

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