Aux États-Unis, les transporteurs de colis UPS gagneront bientôt 170 000 $

Le chauffeur UPS moyen pourrait gagner un salaire à six chiffres dans le cadre d’un nouveau contrat. Les techniciens ont des sentiments mitigés à ce sujet.

Lors d’une conférence téléphonique mardi, la PDG d’UPS, Carol Tomé, a déclaré que le chauffeur UPS moyen à temps plein recevrait environ 170 000 $ de salaire annuel plus des avantages comme les soins de santé et les prestations de retraite à la fin du contrat de cinq ans avec le syndicat Teamsters. Les commentaires sont venus après UPS le mois dernier Un préliminaire accord avec le syndicat des Teamsters, qui est d’environ 340 000 chauffeurs-livreurs UPS et livreurs de colis représente, avait pris pour éviter une éventuelle grève. L’accord n’a pas encore été officiellement approuvé par les membres du syndicat, mais les résultats d’un vote sur la question seront annoncés plus tard ce mois-ci.

Certains travailleurs de la technologie se sont tournés vers les médias sociaux pour suggérer que l’augmentation de salaire pourrait rendre les salaires des chauffeurs plus compétitifs par rapport aux employés – et les grands travailleurs de la technologie ont répondu avec un mélange de colère et d’appréciation pour le syndicat.

“C’est décevant, comment est-il possible qu’un conducteur gagne bien plus que l’ingénieur R&D moyen ?” a écrit un employé de l’entreprise de camionnage autonome TuSimple sur Blind, un site Web anonyme qui utilise l’e-mail de son entreprise pour vérifier l’emploi des utilisateurs. “Pour obtenir un salaire de base de 170 000 $ en tant qu’ingénieur, il faut travailler dur, ça craint.”

Il est important de noter que le chiffre de 170 000 $ représente la valeur totale du forfait UPS, y compris les services auxiliaires, et non le salaire de base. Selon la compagnie Les chauffeurs UPS gagnent actuellement en moyenne environ 95 000 $ par an, avec 50 000 $ supplémentaires en avantages. Le salaire médian moyen d’un ingénieur aux États-Unis est de Laut Glassdoor.fr à 103 845 $ (94 100 €), avec un salaire de base d’environ 91 958 $ (83 400 €). Et les ingénieurs de recherche de TuSimple peuvent être bruyants Données Glassdoor gagner entre 161 000 $ et 250 000 $ (146 000 € et 226 750 €).

D’autres membres du personnel technique de Blind ont exprimé un mécontentement similaire. Business Insider n’a pas vérifié de manière indépendante l’identité des utilisateurs.

“Je ne veux pas rabaisser les autres, je mets juste en perspective combien il faut à un swe ou à un financier pour gagner autant d’argent”, a écrit un employé du fournisseur de soins de santé Centene. dans un fil aveugle séparé.

Entre-temps argumenté plusieurs travailleurs, dont un méta-salarié, que les ingénieurs logiciels sont “sous-payés”: “Les ingénieurs qui ont conçu le camion qu’il conduit sont plus importants car l’impact sur la société est plus important, notamment en fournissant un outil pour travailler.” “

« 300 000 $ dans la baie équivaut à 90 000 $ dans la plupart des régions du pays », dit un employé de Microsoft sur Blind, “les conducteurs le gagnent dans le LCOL”, se référant aux zones à faible coût de la vie.

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Alors que certains employés de Blind ont fait valoir qu’UPS payait ses chauffeurs plus que ses ingénieurs en logiciel, les données de Porte en verrerapporte que les ingénieurs logiciels de l’entreprise gagnent entre 111 000 $ et 168 000 $ (100 750 € et 152 500 €) – un chiffre susceptible d’augmenter dans cinq ans lorsque le salaire moyen d’un chauffeur UPS atteindra 170 000 $.

“Ce que vous faites est un travail important”

LM Otero/AP

Malgré le mécontentement de certains techniciens, de nombreux travailleurs ont souligné que les chauffeurs d’UPS travaillent dans des conditions difficiles.

“Arrêtez d’agir comme des élitistes” a écrit un employé d’Amazon sur Blind, « Pourquoi pensez-vous que quelqu’un qui conduit sur de longues distances devrait être moins bien payé qu’un ingénieur ? Ce qu’ils font est un travail important. Comment pensez-vous que les épiceries ou vos magasins préférés sont approvisionnés ? Ce sont ces chauffeurs longue distance qui risquent leur vie en conduisant 12 heures par jour, parfois par mauvais temps.

D’autres personnes dans le domaine de la technologie ont mis les travailleurs au défi d’imaginer ce que ce serait d’assumer le rôle exigeant d’un chauffeur chez UPS. Entreprise Les initiés avaient précédemment signaléque les chauffeurs d’UPS doivent être extrêmement actifs au travail, soulevant et organisant des colis lourds et luttant pour travailler dans une chaleur extrême. Les employés d’UPS doivent souvent travailler des quarts de vacances, qui sont connus pour être exténuants en raison du volume accru de colis.

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“Je voudrais vous présenter mon père qui livre pour UPS depuis plus de 35 ans, traînant des centaines de colis dans la chaleur texane à 40 degrés, étant littéralement le Père Noël en décembre et le faisant neuf heures par jour à 67 ans”, a écrit Claire Vo , chef de produit chez Color, sur X, la plate-forme anciennement connue sous le nom de Twitter.

“Amusez-vous si vous ne pouvez pas prendre de vacances entre Thanksgiving et le Nouvel An”, a écrit un autre employé sur Fishbowl.

Mardi rapporté Bloomberga déclaré que le nombre de personnes à la recherche d’un emploi chez UPS a augmenté de plus de 50% après l’annonce de l’accord de principe. Cependant, la publication a noté que les nouvelles recrues doivent d’abord apprendre le rôle d’un chauffeur UPS car l’entreprise exige que les employés travaillent d’abord dans ses entrepôts.

Lire l’article original en anglais ici.