Essence chère, le prix servi est proche de 2,5 euros sur de nombreuses autoroutes

La course à la hausse des prix du carburant se poursuit. Si le prix moyen de l’essence, d’après les données communiquées par Mimit, a atteint en moyenne 2.019 euros sur autoroute, sur de nombreux trajets le mode service sans péage est proche de 2,5 euros le litre. Des hausses qui, entre exode et contre-exode, rapporteront selon les estimations environ 2,2 milliards d’euros dans les caisses de l’Etat du fait des accises et de la TVA sur les carburants.

Les associations de consommateurs sont sur le pied de guerre, avec Assoutenti, qui non seulement revient pour dénoncer les hausses manifestes des prix à la pompe, mais pointe aussi à quel point les hausses se poursuivent malgré la baisse des prix du pétrole. Selon un monitoring effectué à 9h aujourd’hui sur la base des données communiquées par les opérateurs à Mimit lui-même, il existe en effet de nombreuses usines sur les autoroutes qui, à ce jour, vendent de l’essence (servie) à 2.499 euros le litre, et à plus de 2,4 euros le diesel. Mais au-delà des autoroutes, les tarifs augmentent sur tout le réseau. En seulement trois mois, de mai à aujourd’hui, le litre d’essence a augmenté en moyenne de 13,2 centimes, le diesel coûte même 17,7 centimes de plus. Cela signifie d’une part qu’un réservoir plein de vert coûte 6,6 euros de plus qu’en mai, +8,9 euros un plein de diesel, d’autre part que les caisses de l’État gagnent des milliards d’euros grâce à la TVA et aux accises grâce au prix augmentations des carburants. Une hausse ces derniers jours qui se produit malgré la chute du pétrole, dont les prix ont baissé aussi bien pour le Brent que pour le WTI.

“L’escalade des tarifs de l’essence et du diesel est là pour tout voir, et est confirmée par les chiffres officiels fournis par Mimit lui-même”, déclare le président d’Assoutenti Furio Truzzi. “Hier le ministre Urso, parlant de prix industriels inférieurs aux autres pays de l’UE, a confirmé l’alarme lancée par Assoutenti sur le poids de la fiscalité sur les carburants qui, en Italie, est parmi les plus élevées d’Europe et pénalise les automobilistes de la péninsule, faisant grossir les tarifs C’est pourquoi nous réitérons notre demande au gouvernement d’intervenir avec effet immédiat, en exploitant les bénéfices supplémentaires perdus ces derniers mois grâce aux taxes sur les carburants pour une réduction décisive des droits d’accise sur l’essence et le diesel. divers passages de la chaîne d’approvisionnement en carburant pour déterminer comment les listes de prix peuvent monter en flèche même lorsque, comme de nos jours, le prix du pétrole baisse ».

CODACONS, PLAINTE CONTRE LE MEF POUR DISPARITION ET SPÉCULATION

‘Il Codacons dépose aujourd’hui plainte contre le Ministère de l’Economie et des Finances pour détournement de fonds et spéculation d’initié au détriment des consommateurs, avec un avertissement pour geler les 2,2 milliards d’euros de droits d’accises perdus au cours de la seule semaine dernière. C’est ce qu’on peut lire dans une note de l’association, qui s’en prend une nouvelle fois au coût du carburant. “Après la seizième augmentation consécutive du coût du carburant, que l’exécutif ne juge apparemment pas alarmante, le considérant hors droits d’accise”, déclare Codacons, “il est vraiment incroyable d’assister à la scène d’un gouvernement qui prend des crédits existent et viennent à des conditions sans accises, dans une tentative maladroite de convaincre les citoyens que la situation est sous contrôle. Tout cela alors que les Italiens, désormais résignés à l’effusion de sang, se retrouvent saignés à mort à la pompe à essence ».

“Quelqu’un doit rappeler au ministre et au gouvernement que les familles ne paient pas le prix déduit des accises mais le vrai : elles doivent supporter un prix moyen de 2 euros le litre, presque 3 euros dans le pire des cas, sans que personne loin de pouvoir enrayer la hausse des prix », poursuit l’association. « Bref, l’incohérence règne en maître : si les droits d’accises sont à blâmer pour le gouvernement, désormais la promesse de les supprimer, faite à profusion ces dernières années par divers membres du gouvernement actuel, s’est volatilisée. absurde que, comme d’habitude, les Italiens paient”.

FEDERCONTRIBUENTI, AVEC UNE COUPE D’ESSENCE DE 20 CENT AUCUNE CONSÉQUENCE SUR LES PAIEMENTS DE L’ÉTAT

”Le prix de l’essence pourrait être réduit de 20 cents le litre sans conséquences négatives sur les caisses de l’État”. C’est ce que soutient Federcontribuenti, qui s’apprête à lancer une ”opération vérité” sur la composition du prix du carburant à la pompe. L’association de défense des citoyens et des entreprises présentera une campagne de sensibilisation sur l’augmentation de la consommation de carburant avec le slogan “La moitié de votre réservoir plein va aux impôts de l’État”, avec un graphisme imprimé sur un autocollant qui sera apposé sur de nombreuses pompes à essence.

“Les citoyens doivent savoir”, plaide Marco Paccagnella, président de Federcontribuenti, “que 55% du coût d’un litre d’essence sont constitués de taxes : sur les deux euros de coût du litre d’essence sans plomb, le total des accises atteint 98 centimes , auquel s’applique une taxe sur la valeur ajoutée de 20 centimes. Essentiellement une taxe sur les impôts. La matière première ne coûte que 60 cents du prix final qui est complété par 22 cents du coût de distribution du carburant des camions citernes à la station-service. Les exploitants de stations-service sont le maillon faible de la chaîne. Espérons qu’ils n’obtiennent que 4 cents le litre ».

”Ces augmentations injustifiées, comme les 2,7 euros d’une pompe sur la ligne Milan-Varese”, ajoute Paccagnella, ”ne font que causer des dommages moraux et matériels aux citoyens et aux entreprises. Tout cela est inacceptable et nous invitons donc également les directeurs compétents du ministère du développement économique à reprendre leurs travaux ces jours-ci pour apporter une réponse sérieuse et concrète en mettant en branle tous les outils pour arrêter ce tsunami”.

COLDIRETTI : AUGMENTE LE POIDS SUR LES DÉPENSES

Dans un pays comme l’Italie où 88 % des marchandises transitent par la route pour atteindre les rayons, la hausse des prix de l’essence et du diesel a un effet boule de neige sur les coûts des entreprises et les dépenses des consommateurs. C’est ce qu’affirme la Coldiretti en référence à la hausse des prix du diesel et de l’essence qui a largement franchi le quota de 2 euros le litre sur autoroute. Pour subir les conséquences des augmentations – souligne Coldiretti – c’est l’ensemble du système agroalimentaire où les coûts de la logistique viennent affecter environ 1/3 des coûts totaux des fruits et légumes.

Une situation qui aggrave le déficit de compétitivité de l’Italie en raison des retards infrastructurels avec le coût moyen au kilomètre des marchandises lourdes transportées qui, au niveau national, est égal à 1,12 euros/km, supérieur à des pays comme la France (1,08 euro/kilomètre) et l’Allemagne (1,04 euro/kilomètre) selon l’analyse de la Coldiretti sur les données du Centro Studi Divulga.

Le déficit logistique italien implique une augmentation des dépenses de 11% supérieure à la moyenne européenne et entrave – poursuit Coldiretti – le développement du potentiel économique du pays, en particulier pour les secteurs pour lesquels le système de transport est crucial, comme dans le cas de l’agriculture nationale -système alimentaire, un point d’excellence pour les exportations Made in Italy.

« De ce point de vue, le Plan National de Relance et de Résilience (Pnrr) peut être décisif pour soutenir la compétitivité des entreprises en débloquant les infrastructures qui amélioreraient les connexions entre le Sud et le Nord du pays mais aussi avec le reste du monde en maritime et ferroviaire, avec un réseau de jonctions composé d’aéroports, de trains et de fret » conclut le président de la Coldiretti Ettore Prandini