Des chars Leopard-1 destinés à l’Ukraine bloqués en Italie : des questions sur les anciens propriétaires

Depuis sept ans, 96 chars allemands Leopard-1, désormais destinés à l’Ukraine, errent dans un immense hangar de la province de Gorizia en Italie et ne peuvent être exportés en raison du véto imposé par la Suisse. En effet, comme le rapportait L’Indépendant de Kyiv en juin 2023, pour des raisons de “politique de neutralité”la Suisse n’a pas autorisé l’envoi d’armes à l’Ukraine.

Néanmoins, comme le rapporte un article de Filaire Italiederrière ce refus se cache quelques interrogations sur les activités des anciens propriétaires des chars.

⋙ “Une capsule temporelle vieille de 2 900 ans” : des scientifiques extraient de l’ADN ancien du palais du roi assyrien Assurnasirpal II

Contrats confus

L’ensemble des véhicules hors d’usage a été vendu en 2016 par l’armée italienne à Ruagune société suisse spécialisée dans le secteur de la guerre et dans la réparation d’armes. Cependant, comme l’explique la Radiotélévision suisse italophone (RSI), depuis sept ans, les 95 Leopard sont restés à l’arrêt dans un entrepôt au nord de l’Italie.

Mais, selon les explications de la RSI, le contrat signé entre l’armée italienne et Ruag exigeait que la société suisse “cède la totalité des véhicules” à l’entreprise italienne Gorizia – autre société du secteur de l’armement – avant 2017. Chose qui n’a pas été exécutée. Depuis lors, les chars sont restés dans la province, non loin de l’autoroute menant à la Slovénie.

⋙ Le coup du siècle : à Pskov, les drones ukrainiens auraient détruit quatre gros porteurs IL-76

Exportation interrompue

L’histoire ne s’arrête pas là. La RSI explique que, l’Allemagne, les Pays-Bas et le Danemark auraient acheté les Leopard 1 à la Suisse, à travers la société Ruag, afin de les expédier vers Kiev. Selon le contrat signé que la RSI a pu consulter, Ruag aurait vendu la totalité des véhicules de guerre à l’allemand Rheinmétal avant un envoi vers la capitale ukrainienne.

Coup de théâtre, le Conseil fédéral de Suisse est venu interrompre le processus d’exportation entre les deux entités, considérant fin juin qu’il s’agissait de matériel de guerre. En parallèle, le ministère de la Défense suisse, dirigé par Viola Amherd, a ouvert une enquête afin de mieux comprendre “l’origine de l’acquisition des chars” ainsi que “la tentative d’accord avec l’Allemagne”explique Wired Italia.

⋙ Replicator : le plan américain à 5,8 milliards pour lever une colossale armée de 2 000 chasseurs pilotés par IA

Corruption et vente de pièces détachées

Quelques jours seulement après l’ouverture de l’enquête de la RSI, le média allemand Cliquezrelayé par Wired Italia, révélait qu’un ancien directeur de Ruag et son épouse avaient jadis fait l’objet d’une enquête pour “corruption, achat et vente de pièces détachées pour véhicules militaires”. Et, toujours selon Blick, l’administration de l’entreprise suisse est régulièrement confrontée à des inspections successives de la part des autorités de Berlin et de Berne.

⋙ Greenpeace vertement critiqué par des militants pour le climat pour sa position anti-nucléaire

D’après les déclarations liées à des faits dont l’existence a été prouvée, le couple aurait également tenté de vendre à l’entreprise allemande Rheinmetal des wagons qui “auraient déjà été vendus” à une autre société quatre ans auparavant, conclut le média italien.

Sur le même thème :

⋙ Et si l’Ukraine n’était qu’à 10 kilomètres d’une victoire éclatante sur la Russie ?

⋙ Après une opération de ses forces spéciales, l’Ukraine dit avoir hissé un drapeau ukrainien en Crimée

⋙ La Russie emploie ses adolescents pour construire les drones low cost utilisés contre l’Ukraine