Les ventes de voitures particulières augmentent de près de 8% en août et cumulent huit mois de hausse

Ils totalisent 642.580 logements jusqu’en août, soit 20,5% de plus qu’en 2022, mais toujours 27% de moins qu’en 2019

MADRID, 1er septembre (EUROPA PRESS) –

Le marché des voitures particulières et des SUV a enregistré une croissance de 7,8% en août, avec un total de 55.957 unités immatriculées, tandis qu’au cours des huit premiers mois de 2023, il accumule une croissance interannuelle de 20,5%, jusqu’à 642.580 unités.

Selon les données Ideaauto d’Anfac (fabricants), Faconauto (concessionnaires) et Ganvam (vendeurs), les livraisons dans le canal privé ont augmenté de 19,5%, avec 29 823 unités.

Les entreprises ont acheté 5,7% de plus qu’un an plus tôt, avec 22.945 unités, tandis que les loueurs ont subi une baisse de 39,2%, avec 3.189 unités en août, cela est dû au fait que les loueurs effectuent leurs achats dans les mois précédant la campagne touristique estivale. .

Entre janvier et août, les livraisons de voitures dans le canal privé se sont élevées à 268.931 unités, soit une hausse de 15,2%. Les entreprises ont acquis 259.107 unités au cours de la période, soit 15,5% de plus, tandis que celles de « location de voitures » ont enregistré 114.542 unités, soit 52,1% de plus.

Le secteur a remarqué que la période des vacances d’été conditionne habituellement le marché avec un volume de ventes inférieur au reste des mois, mais qu’il a quand même réussi à améliorer légèrement les ventes, tirées par les ventes aux particuliers et aux entreprises.

Avec ce chiffre enregistré en août, huit mois positifs se sont enchaînés, accumulant 642 580 unités, 20,5% de plus que la même période de l’année précédente, même si les données sont encore 27% inférieures aux ventes réalisées en 2019, avant la pandémie.

Pour leur part, les immatriculations de voitures particulières en location se sont élevées à 12.312 unités, ce qui se traduit par une baisse de 5% par rapport à l’année précédente, alors qu’entre janvier et août, elles se sont élevées à 166.871 unités, soit 19,8% de plus.

Les émissions moyennes de CO2 des voitures particulières vendues en août s’élevaient à 116 grammes de CO2 par kilomètre parcouru, soit 5 % de moins que les émissions moyennes des voitures particulières neuves vendues au cours du même mois de 2022.

Jusqu’à présent en 2023, les émissions s’élèvent à 118,3 grammes de CO2 par kilomètre parcouru, soit 2,4 % de moins qu’à la même période de l’année précédente.

Les immatriculations de véhicules utilitaires légers ont atteint 8.931 unités au huitième mois, ce qui représente une baisse de 1,2% par rapport à l’année dernière. Toutefois, le marché enregistre une amélioration de 21,2% jusqu’au mois d’août, avec un total de 93.703 unités.

Concernant les ventes aux chaînes, les entreprises sont les seules à avoir réussi à croître au huitième mois par rapport à l’année précédente, avec une amélioration de 15,7%, jusqu’à 6.370 unités. De leur côté, les ventes aux travailleurs autonomes et aux locataires ont diminué respectivement de 26 % (1 693 logements) et de 30,5 % (868 logements).

En août, les immatriculations de véhicules industriels, autobus, autocars et minibus ont enregistré une augmentation de 87,8%, avec un total de 2.663 unités, qui ont atteint au cours des huit premiers mois
20.710 ventes, en amélioration de 30,8% par rapport à la même période de l’année précédente.

Par type, les véhicules industriels poursuivent leur dynamique de croissance, avec 93,4% en août et 2.535 unités. De leur côté, les
les bus, autocars et minibus, avec 128 ventes sur le mois, se sont améliorés de 19,6%.

L’INCERTITUDE POLITIQUE REND DIFFICILE LA VENTE DE 950 000 VÉHICULES

À la lumière de ces données, le directeur de la communication et du marketing d’Anfac, Félix García, a souligné que même si le mois d’août s’est également clôturé positivement et que tous les mois de l’année en cours ont dépassé les données de l’année précédente, il n’est pas possible de ” “tomber dans le conformisme” car le marché est encore plus de 25% en dessous de celui de 2019.

En outre, il a assuré que le marché connaissait depuis plusieurs mois une croissance inférieure au taux à deux chiffres avec lequel il avait commencé l’année. “Cela nous amène à penser que l’inflation, les taux d’intérêt élevés et l’incertitude de ne pas avoir de gouvernement pourraient ralentir les achats au cours du dernier trimestre de l’année et compromettre l’atteinte des prévisions de 950 000 que nous avons pour toute l’année”, a-t-il déclaré. déclaré.

De son côté, le directeur de la communication de Faconauto, Raúl Morales, a estimé que la croissance du mois d’août et des huit mois de l’année est due « dans une large mesure » au bon comportement de la chaîne privée, avec 50 % des ventes totales.

De même, il a souligné les immatriculations de véhicules électriques, qui ont augmenté de 150% en août, mais il a souligné que la moitié de ces immatriculations proviennent d’entreprises, c’est pourquoi il a lancé un appel pour que les particuliers achètent davantage de véhicules électriques.

“Il nous semble essentiel qu’il y ait une continuité du Plan Moves, puisque l’actuel Moves III se termine le 31 décembre et que le retard dans la formation d’un nouvel Exécutif pourrait compromettre le renouvellement de ce plan, ce qui conduirait sûrement à un arrêt. dans la vente de véhicules électriques que nous ne pouvons pas nous permettre”, a-t-il assuré.

Enfin, la directrice de la communication de Ganvam, Tania Puche, a souligné les huit mois positifs, même si elle a assuré que la différence de 25% par rapport aux niveaux pré-pandémiques ne peut être perdue de vue.

“En ce qui concerne les mois à venir, il est important que le marché continue de progresser et non de s’affaiblir”, a déclaré M. Puche. “D’où la nécessité d’atteindre la stabilité politique le plus rapidement possible, puisque le nouveau gouvernement doit mettre en œuvre les mesures nécessaires pour récupérer un marché qui, en 2023, fermera en dessous du million d’unités pour la quatrième année consécutive”, a-t-il complété.