ADFC : Sömmerda est la ville la plus cyclable du centre de l’Allemagne

Ses grands voisins Erfurt, Weimar et même Leipzig ne peuvent rivaliser avec Sömma en matière de cyclisme. Environ un quart de million de personnes ont participé à l’enquête en ligne, dont 72 de Sömmerda. Ils ont cependant attribué à la ville une note évolutive : 3,1 – satisfaisant.

Quiconque interroge les cyclistes de Sömmerda entend souvent des avis satisfaits, voire des tempêtes d’enthousiasme. La ville est petite et compacte, le paysage du bassin de Thuringe est plat.

Le vélo a toujours été un moyen de transport pratique – avec ou sans pistes cyclables aménagées. À l’époque de la grande usine de machines de bureau Robotron, des milliers d’employés se rendaient chaque jour au travail à vélo. On rapporte même des embouteillages réguliers pour les vélos.

Après la réunification, l’usine Robotron est terminée. Et la voiture est devenue le moyen de transport de l’époque, symbole de la prospérité ouest-allemande. Néanmoins, les premières pistes cyclables ont rapidement vu le jour à Sömmerda.

Evelyn Dahlke a été responsable de l’administration de la circulation routière et se souvient encore bien de l’époque d’après 1990 : « Nos rues principales étaient pavées ou étaient en panne. Nous n’avions pas non plus de pistes cyclables séparées. Mais nous avons toujours été une ville et les cyclistes entre les véhicules ont triché. Soudain, il y avait beaucoup de voitures là-bas. Mais nos cyclistes voulaient aussi être là.”

Dahlke est aujourd’hui à la retraite et dirige bénévolement la patrouille routière. Là, vous pouvez louer un vélo et essayer le réseau de pistes cyclables de la Sömmerda. C’est vrai : vous pouvez facilement vous rendre d’un point A à un point B sur les principales voies de circulation, par exemple le long des anciens remparts de la ville, sur le périphérique de la ville. Il y a aussi des surprises positives pour les cyclistes dans les zones résidentielles, par exemple des rues à sens unique ouvertes aux vélos dans les deux sens.

La plupart des pistes cyclables sont structurellement séparées des voies réservées aux voitures. Mais c’est exactement ce qui devient un problème de nos jours : de nombreuses pistes cyclables de la Sömmerda sont étroites ou mènent au-dessus du trottoir. Les vélos électriques et les vélos cargo modernes ne s’y adaptent pas. Parce que le trafic a encore changé ces dernières années.

Tout comme dans les années 1990, tout tournait autour des voitures, les années 2020 ont été marquées par un nouveau boom du vélo, également à Sömmerda. Le vélo est non seulement plus respectueux du climat, mais de plus en plus électrifié. Maik Gräfe le remarque également dans son magasin de vélos.

Il y a un an, il a ouvert une deuxième succursale à la périphérie, dans un ancien concessionnaire automobile. La demande de vélos électriques est élevée. Ils peuvent également être utilisés pour parcourir de plus longues distances dans les environs. Lorsqu’il s’agit de relier les quartiers environnants, ses clients estiment qu’il y a encore du rattrapage à faire, explique Gräfe.

Le maire Ralf Hauboldt (à gauche) promet des pistes cyclables plus larges et davantage de liaisons avec les environs, par exemple avec la zone commerciale de Kölleda-Kiebitzhöhe. Il fait référence au concept de circulation cyclable qui vient d’être décidé. Sömmerda s’est donné pour la première fois un tel concept.

La ville a maintenant embauché un consultant externe pour examiner l’ensemble du réseau de sentiers et faire des suggestions. Vous pouvez dire à Hauboldt qu’il souhaite que sa ville soit à nouveau au sommet lors du prochain test climatique du vélo. La prochaine enquête ADFC sera réalisée en 2024. La même année, Hauboldt a une autre date importante : l’élection du maire, à laquelle il se présente à nouveau.

À Sömmerda, il n’existe pas de solution pour inverser la circulation. La ville se considère comme une ville cyclable. Mais elle n’est pas non plus un pionnier radical du vélo comme certaines villes néerlandaises, où les vélos roulent jusqu’à leur destination sur leurs propres larges voies.

Sömmerda peut tout simplement marquer des points grâce à une culture du vélo de longue date. De nombreux habitants de Sömmerda ont tout simplement toujours fait du vélo. Et ceux qui militent pour une meilleure infrastructure cyclable ont eu et ont encore du pouvoir.