2023-09-06 13:59:00
La nouvelle Ztl verte démarrera en novembre. Et la mobilité romaine est déjà en pleine tourmente. Des locations de chauffeurs et même des sociétés de location de voitures à la journée s’organisent déjà. Une situation en pleine évolution au point que les compagnies de « chauffeurs de taxi » en veste et cravate développent des tarifs spéciaux pour le SuperZtl afin de ne pas laisser bloqués des milliers de Romains qui disposent de véhicules non écologiques.
Voilà donc que la bande verte fermée interdite aux véhicules non écologiques devient une opportunité commerciale capable de conjuguer intérêts privés et bien public. Dans cette clé se trouvent les nombreuses locations de voitures qui, de mai à aujourd’hui, poussent comme des champignons au bord de la nouvelle Ztl verte voulue par le Capitole. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : en quatre mois, 114 loueurs ont ouvert un nouveau magasin. Une prolifération pour le moins curieuse.
Mot d’expert
Ce sont des petites entreprises qui louent à court, moyen et long terme. Une tranche de marché qui concurrence les majors de l’automobile. «Souvent, les sociétés mères – explique Giuseppe Iannone, propriétaire de la MV Car située via Campo Farnia, à Capannelle – proposent des locations à long terme inaccessibles pour un citoyen normal. Nous nous présentons comme une alternative qui s’adresse justement à ceux qui ne veulent pas s’engager pendant deux ou trois ans en accordant des avances folles. L’arrivée du Ztl dans cette région a été un moteur pour les affréteurs privés. Bien sûr, il faut être compétitif, c’est pourquoi j’étudie et développe un tarif de location spécial pour la Ztl verte. Kilométrage limité et prix bas, telles sont les lignes directrices de ma formule. En moyenne, une location moyenne durée coûte entre 350 et 500 euros pour une petite voiture, etc. En considérant que le forfait comprend l’assurance, la taxe de circulation et l’usure du véhicule, l’avantage est vite acquis. »
Une application pour Ncc
Mais les Ncc sont également sur leurs gardes : les ennemis historiques des chauffeurs de taxi commencent à unir leurs forces pour lutter contre les voitures blanches, déjà rares aujourd’hui, et encore moins lorsque commence l’urgence des transports en raison du blocage des voitures plus anciennes. C’est pourquoi des tarifs collectifs se développent avec des centres de collecte juste à côté des portes : de Cinecittà à Pineta Sacchetti, en passant par Ardeatina et Eur. En embarquant davantage de passagers (les grandes compagnies créent également une application de réservation), le tarif est nettement inférieur. Bref, ce qui est pour la majorité des Romains, notamment ceux qui vivent en banlieue, un véritable cauchemar pour les entrepreneurs de la mobilité, devient une nouvelle opportunité de revenus.
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