Autopartage : des kilomètres sur le long chemin vers la rentabilité ?

Il est difficile d’imaginer de nombreuses métropoles sans elles : les voitures noires d’autopartage avec le lettrage blanc accrocheur Miles. L’entreprise berlinoise est entrée avec confiance sur le marché de la mobilité moderne en 2016 avec une approche différente de celle de la plupart de ses concurrents. Car avec les Miles, vous n’êtes pas facturé en fonction du temps, mais plutôt en fonction de la distance parcourue.

Le rachat du concurrent Weshare par VW à l’automne 2022 témoigne également de la confiance en soi : selon le message clair du PDG Oliver Mackprang, Miles souhaite jouer un rôle actif dans le prochain processus de consolidation des fournisseurs d’autopartage. Le succès de l’exercice 2021, pour lequel Miles a désormais publié des chiffres détaillés, a probablement également apporté un vent favorable.

Les ventes ont doublé – mais les dépenses aussi

Ainsi, le chiffre d’affaires a plus que doublé au cours de la deuxième année de Corona : alors qu’à la fin de l’année précédente il s’élevait à 22,8 millions d’euros, fin 2021 il était de 48,2 millions. L’augmentation est due à l’expansion de la flotte et du secteur d’activité, à l’augmentation du nombre de clients, à l’expansion dans de nouvelles villes comme Bonn, Duisburg et Potsdam ainsi qu’à de nouvelles offres de produits telles que des locations ou des voyages de ville à ville. à l’étranger.