Baerbock veut voyager de manière respectueuse du climat – la réalité est révélatrice

Même si la ministre des Affaires étrangères Annalena Baerbock a déclaré vouloir voyager de manière plus respectueuse du climat, la pratique est différente. Comme s’il venait de l’un des ” Spiegel Selon la réponse actuelle du gouvernement fédéral à une demande du député CDU au Bundestag Christoph Ploß, Baerbock a principalement utilisé la disponibilité des vols du ministère de la Défense pour ses voyages d’affaires plutôt que des vols réguliers.

Au cours de 99 voyages à l’étranger, elle a eu recours à 87 fois au service d’attente de vol. La secrétaire d’État Susanne Baumann a déclaré qu’elle était également à trois reprises à bord d’avions gouvernementaux en tant que passagère sur des vols intérieurs. Lors de neuf voyages à l’étranger et d’un voyage d’affaires intérieur, le ministre a voyagé en train et n’a voyagé à l’étranger que trois fois sur des vols réguliers.

Les critiques, notamment de la part de Christoph Ploß, sont donc claires. Il accuse Baerbock de voler presque exclusivement avec des avions de la Bundeswehr. C’est pourquoi Ploß décrit les Verts au gouvernement comme le « parti anti-climat », en partie à cause des pratiques de déplacement de Baerbock.

Baerbock voulait réduire les émissions de CO2 lors des voyages d’affaires à l’étranger

Baerbock avait déjà annoncé en février 2022 par l’intermédiaire d’un porte-parole du ministère des Affaires étrangères que l’objectif était de réduire les émissions de CO2 liées aux voyages d’affaires à l’étranger en augmentant le recours aux vols réguliers. En principe, les membres du gouvernement fédéral ont également la possibilité d’utiliser des avions de la Bundeswehr.

Le ministère des Affaires étrangères avance diverses explications quant aux raisons pour lesquelles Baerbock n’a pas atteint son objectif de privilégier les vols réguliers. Les organisateurs des voyages à l’étranger ont souligné que le ministre visite souvent plusieurs endroits d’un pays ou d’une région dans un court laps de temps, ce qui est difficile à organiser avec des vols réguliers. En outre, l’horaire exact n’est souvent déterminé qu’à bref délai, ce qui nécessite une grande flexibilité en termes de disponibilité des vols.

Les connexions de lignes « souvent peu pratiques »

Baerbock a récemment commenté lui-même ce sujet et a expliqué que les connexions en ligne ne sont souvent pas pratiques pour tenir des discussions politiques importantes. Le profil des exigences de ces voyages d’affaires diffère considérablement de celui des voyages privés.

Il existe également des problèmes de sécurité : les vols réguliers seraient plus difficiles à organiser pour l’Office fédéral de la police criminelle, car il faudrait davantage de personnel pour protéger un homme politique de haut rang à l’aéroport et pendant le vol. Pour cette raison, la volonté de voler est souvent recommandée, même sur de courtes distances.

L’avion de dépannage de Baerbock

Toutefois, les avions de préparation aux vols de la Bundeswehr se sont révélés ces dernières semaines tout sauf fiables. L’avion gouvernemental a dû faire demi-tour à deux reprises en deux jours à la mi-août. Les deux fois, les volets de l’A340 n’ont pas fonctionné.

Dans les mois à venir, Baerbock devra donc s’appuyer davantage sur des vols réguliers. Suite au retrait des deux A340 vulnérables, il y a actuellement beaucoup moins d’avions long-courriers disponibles pour voler. Cela apparaît clairement lors du voyage prévu de la ministre aux États-Unis en septembre, où elle s’y rendra à bord d’un A350 moderne, mais reviendra avec un avion de ligne régulier.