Les stations du métro de Madrid pourraient fermer pendant un an

Le Journal Officiel de la Communauté de Madrid (BOCM) A publié phase 1 du contrat pour la rénovation complète de la superstructure de la voie à Ligne 6qui affecte le tronçon susmentionné entre Conde de Casal et Ciudad Universitaria, comme annoncé 20 minutes et a corroboré Europe Presse.

Interruption de service il sera nécessaire de remplacer les voies de circulation oui l’arrêt affecteraprincipalement, aux milliers d’utilisateurs qui parcourent cette ligne qui fédère la banlieue et relie les zones périphériques de Madrid. Cette nouvelle a généré diverses réactions dans la capitale, de l’inquiétude concernant les perturbations dans les transports publics à l’anticipation d’améliorations significatives de l’infrastructure du métro de Madrid.

Dates clés

Et la section en question a connu une usure considérable due au passage du temps et à une utilisation continue par des millions de madrilènes et de touristes. La nécessité de réaliser Les réparations structurelles et la mise à jour des systèmes obsolètes ont forcé à prendre cette décision drastique. Avec tout cela, le premier pas serait fait pour le renouvellement des lignes ferroviaires.

La date prévisionnelle de publication de l’avis d’appel d’offres est fixée au le 30 septembre, durera douze mois et l’investissement prévu est de 38 millions d’euros. Le projet envisagerait également une deuxième phase entre République argentine et ville universitairequi sera entrepris plus tard.

Itinéraires de bus alternatifs

Même si la fermeture temporaire des gares peut entraîner désavantages aux voyageurs, les autorités du métro de Madrid ont promis qu’elles prendraient des mesures pour minimiser l’impact sur la mobilité urbaine. En fait, ils prévoient des itinéraires de bus alternatifs, qui couvriront probablement la section concernéetout comme cela se passe dans Ligne 1 aujourd’hui.

Les projets de rénovation comprendront, entre autres, la modernisation des ascenseurs et des escaliers mécaniques, la mise à jour des systèmes de signalisation et de contrôle, la rénovation des quais et des quais et l’amélioration de l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Ces investissements à long terme visent à offrir aux utilisateurs un service plus sûr, plus efficace et plus confortable à l’avenir.

Une des lignes avec le plus grand afflux de voyageurs

Il convient de noter que la ligne 6 est une des lignes les plus fréquentées du réseau suburbain. En 2019, avant la pandémie et selon les données du métro de Madrid, a enregistré un total de 111,7 millions de voyages. Parce que? La ligne circulaire constitue l’épine dorsale du réseau périurbain, puisqu’elle permet relier les points périphériques de Madrid sans que les voyageurs aient à passer par le centre de la capitale.

Le long de son parcours, il y a des échangeurs très fréquentés tels que Moncloa, Príncipe Pío, Plaza Elíptica et Avenue de l’Amérique. L’interruption partielle du service affectera ce dernier. De même, il s’arrête à la gare Nouveaux ministères, point de connexion avec Cercanías Renfe. Ce transfert sera également désactivé pendant la durée de la deuxième phase.