Une startup de covoiturage économise trois millions de kilogrammes de CO2

La startup viennoise Éloop s’est fait connaître ces dernières années avec son offre d’e-car Sharing et sa plateforme « Tokenization as a Service ». L’un des objectifs de la jeune entreprise est de rendre la mobilité plus durable et de permettre des économies de CO2. Aujourd’hui, Eloop, qui a lancé son service de partage en 2019, fait le point. Selon les chiffres de la startup, depuis le début de leurs voyages, les clients ont économisé trois millions de kilogrammes de CO2 qui auraient été produits par des voitures à moteur thermique.

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Eloop veut « dissiper les scepticismes sur les voitures électriques et la mobilité partagée »

Selon Eloop, les voitures électriques représentent un pourcentage de plus en plus important du parc automobile en Autriche. Afin de rendre la mobilité individuelle plus durable et, surtout, d’améliorer la situation du trafic et la pollution dans les grandes villes, des concepts d’utilisation judicieux sont également nécessaires en plus de l’électromobilité. «Nous voulons dissiper le scepticisme à l’égard des voitures électriques d’une part et le scepticisme à l’égard de la mobilité partagée d’autre part», explique Leroy Hofer, co-fondateur et PDG d’Eloop.

Hofer a fondé Eloop en 2017 avec Nico Prugger, Frederic Nachbauer et Maximilian Schalkhammer. Le service de partage de voitures électroniques a été lancé en 2019 et, en quatre ans, la flotte est passée de 20 à plus de 200 véhicules. « Beaucoup de nos utilisateurs prennent le volant d’une voiture électrique pour la première fois et l’apprécient. Et pas seulement en termes de véhicules, mais aussi en termes de manière dont ils sont partagés par la communauté », explique Hofer.

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Les clients ont parcouru six millions de kilomètres depuis 2019

Outre les économies réalisées par rapport aux voitures particulières, les clients apprécieraient particulièrement la durabilité du partage de voiture électronique. Les nouveaux chiffres devraient désormais le confirmer. Depuis la création de l’entreprise, les clients ont parcouru près de six millions de kilomètres avec la flotte composée de Tesla Model 3 et Tesla Model Y. Des moteurs à combustion aux performances comparables auraient émis trois millions de kilogrammes de CO2 sur cette distance.

« Je suis ravi de ce que nous avons réalisé avec nos utilisateurs au cours des dernières années. Ces trois millions de kilos de CO2 ne sont que la pointe de l’iceberg », explique Hofer. Les voitures électriques produiraient jusqu’à 79 % d’émissions polluantes en moins que les moteurs à combustion si l’ensemble du cycle de vie des véhicules, y compris la production, était pris en compte. Le partage de véhicules augmente cet effet. Selon le calcul, une seule voiture en autopartage remplace cinq voitures particulières.

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Système de jetons pour d’autres fournisseurs de mobilité partagée

Selon Hofer, pour convaincre les utilisateurs potentiels des avantages du partage de voitures électriques, il ne suffit pas de calculer les économies de CO2. « Nous proposons désormais un juste milieu entre partage et propriété privée. Les utilisateurs peuvent gagner de l’argent grâce à nos ventes de voyages. » Hofer fait référence au Eloop One Token. À l’avenir, ils souhaitent proposer le système de jetons à d’autres fournisseurs de mobilité partagée et promouvoir l’utilisation partagée des voitures électriques comme alternative à long terme à la propriété privée.