Le carburant pourrait devenir plus cher, mais l’anxiété risque d’être de courte durée

Au cours des deux semaines qui ont suivi le 6 octobre, soit la veille de l’attaque terroriste contre Israël, le pétrole brut Brent de la mer du Nord a connu une hausse d’environ 9 %, clôturant la bourse le 20 octobre à 92,16 dollars le baril. L’augmentation semble être perceptible, mais pas comme on pourrait l’imaginer si une région entière, qui constitue également le plus grand réservoir de pétrole du monde, pouvait être impliquée dans le conflit. En outre, quelques semaines plus tôt, lorsque le marché pétrolier a connu une nouvelle hausse des prix et que l’on a craint une pénurie d’« or noir », le prix en bourse a pu augmenter de quelques dollars le baril pour des raisons purement économiques. .

Peut être utilisé pour le chantage

Commentant les scénarios potentiels d’évolution de la situation, Konstantins Goluzins, chef du département de gestion des actifs clients de la “Rietumu Banka”, affirme que les pays du Moyen-Orient produisent et exportent plus d’un tiers de la consommation mondiale de pétrole, ce qui cela crée de grands risques pour les prix du pétrole si ces exportations sont menacées d’une manière ou d’une autre. L’expert rappelle qu’il y a cinquante ans, lors d’une guerre entre Israël et les pays arabes, plusieurs pays arabes avaient imposé un embargo sur les exportations de pétrole vers les États-Unis, ce qui avait fait quadrupler les prix du pétrole. “Afin d’éviter davantage que les pays arabes puissent utiliser le pétrole comme une arme pour promouvoir leurs intérêts, les États-Unis ont commencé à constituer des réserves stratégiques de pétrole. Cependant, ils sont actuellement à moitié épuisés suite aux efforts américains pour endiguer la hausse des prix du pétrole suite à l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Actuellement, les réserves stratégiques de pétrole des États-Unis s’élèvent à environ 350 millions de barils, ce qui représente le niveau le plus bas depuis le début des années 80 du siècle dernier”, expose K. Goluzins. Selon lui, même si la situation est meilleure qu’il y a cinquante ans, la faiblesse des réserves stratégiques américaines augmente le risque qu’en cas d’escalade de la situation, la quantité de pétrole disponible ne soit pas suffisante pour répondre à la demande, ce qui pourrait entraîner une hausse rapide du prix du pétrole, dépassant facilement la barre des 100 dollars le baril. Le représentant de la “Rietumu banka” rappelle qu’en “temps de paix”, la demande et l’offre de pétrole sont déterminées par des indicateurs économiques. Selon lui, même si la demande de pétrole pourrait diminuer avec le ralentissement attendu de l’économie mondiale, il est peu probable que cela entraîne une baisse significative du prix du pétrole si les tensions au Moyen-Orient s’accentuent.

Facteurs économiques

Cependant, certains aspects permettent de conclure que l’éventuelle anxiété pourrait être de nature à court terme. L’économiste de la SEB Banka, Dainis Gašpuitis, attire l’attention sur la situation économique qui dictait le prix du pétrole dans le monde avant même les attaques du Hamas contre Israël. Il s’agit notamment de la demande mondiale de pétrole face aux nombreux défis macroéconomiques et de l’action préventive contre l’affaiblissement de la demande. Cette action préventive de maintien des prix reposait sur les annonces de certains pays concernant la réduction de la quantité d’exploitation minière, ce qui contribue conditionnellement à l’équilibre du marché du point de vue de la demande et de l’offre, et a également contribué à la hausse des prix. “Le marché pétrolier est bien conscient que les principales raisons pour lesquelles le prix du pétrole a augmenté de 25% ces derniers mois sont la baisse de la production en Arabie Saoudite et en Russie, la demande mondiale de pétrole est restée meilleure que prévu et l’activité dans le La production américaine de pétrole de schiste continue de décliner”, estime l’économiste. Cependant, juste quelques semaines avant l’attaque terroriste, les prix du pétrole en bourse ont chuté de plus de 10 %. On peut donc conclure que les mesures préventives visant à maintenir le prix de l’or noir ne sont que de nature limitée. Un certain optimisme est également apporté par les indications des vendeurs de carburant interrogés par “Independent”, entre autres, selon lesquelles il n’y a actuellement aucune crainte qu’une pénurie de produits pétroliers puisse survenir à la suite de l’éclatement du conflit. À la question de savoir si, en relation avec l’augmentation des tensions géopolitiques au Moyen-Orient, les inquiétudes concernant une éventuelle pénurie de produits pétroliers suite à des ruptures d’approvisionnement se sont accrues, Armands Beiziķis, président du conseil d’administration de SIA “Neste Latvija”, a répondu qu’il Il n’y a actuellement aucune raison apparente pour de telles préoccupations. En général, les représentants de “Neste Latvija” et de “Circle-K” s’abstiennent de prédire, du moins publiquement, quelle sera l’orientation des prix du carburant. Du côté des commerçants, en ce qui concerne les tendances du marché, des indications se font entendre sur les facteurs d’influence déjà connus – à la fois les changements dans la situation économique mondiale, les volumes de production pétrolière et l’éventuelle escalade du conflit au Moyen-Orient. . Jusqu’à présent, rien d’extrême ne s’est produit en ce qui concerne l’évolution des prix du carburant dans le monde. Par exemple, sur la bourse américaine des matières premières, le prix de l’essence a augmenté d’environ 8 % entre le 6 et le 20 octobre. Mais en même temps, il convient d’ajouter qu’il y a un mois, l’essence était négociée en bourse à un niveau de prix beaucoup plus élevé qu’aujourd’hui. Le prix du carburant diesel à la Bourse de Francfort a connu des évolutions à peu près similaires. Par ailleurs, il convient de noter qu’à la fin de la semaine précédente, les deux types de carburant n’étaient plus à leurs plus hauts niveaux depuis le début du conflit, ce qui témoigne d’une consolidation du marché.

La situation ne permet pas de dédouanement

Pendant des décennies, il était courant que l’aggravation de la situation au Moyen-Orient se traduise également par une augmentation des prix du pétrole sur les bourses de matières premières, avec pour conséquence une augmentation des prix du carburant dans les stations-service. Cependant, ces dernières années ont de plus en plus démontré l’immunité croissante du marché pétrolier face à de telles escalades, et la bonne nouvelle est que le pétrole n’est plus considéré comme une arme de chantage entre les mains de régimes douteux. Cela est dû à au moins quelques facteurs. Le premier est que les États-Unis deviennent la première puissance productrice de pétrole, le deuxième est le projet d’oléoduc déjà mis en œuvre par l’Arabie Saoudite, qui détourne les anciens approvisionnements via le détroit d’Ormuz (il y avait un risque qu’ils y soient bloqués par les Saoudiens). l’Iran ennemi) à l’ouest du pays. Les facteurs mentionnés ci-dessus ont éliminé une dose importante de tension géopolitique sur le marché mondial du pétrole. Cependant, à l’heure actuelle, après les atrocités commises par les terroristes du Hamas et la réponse logique israélienne qui a suivi, le marché mondial de l’or noir est une fois de plus confronté à l’incertitude quant à savoir si l’éventuelle l’escalade du conflit plus large et la poursuite de l’expansion géographique ne se transformeront pas en une nouvelle crise pétrolière ni en une augmentation des prix de ses produits.

Malgré le fait que le monde soit entré dans une incertitude géopolitique assez profonde, il convient de prêter attention à des considérations plutôt pragmatiques qui pourraient maintenir le marché pétrolier dans un cadre logique. Ils ne fonctionnent peut-être pas en Russie, raison pour laquelle le pays reste, et continuera probablement à rester, tout en bas de la chaîne alimentaire économique mondiale, mais il est peu probable qu’ils imposent la loi aux planificateurs financiers des pays arabes et d’autres grands pays. pays exportateurs de pétrole. La raison en est simple. Récemment, en raison de diverses considérations, on a de plus en plus tendance à voir l’offre de pétrole dépasser la demande, et nous ne pouvons pas exclure la possibilité qu’elle agisse avec une force croissante dans la stagnation actuelle de l’économie mondiale. Il convient d’ajouter que le marché mondial du pétrole a déjà connu plusieurs reprises, à partir de l’été 2014 (à cette époque, le prix du pétrole avait augmenté en lien avec les succès des combattants de « l’État islamique » en Syrie et en Irak, et la situation aggravée également par la Russie après son occupation de la Crimée et son incursion dans le Donbass), a connu un déclin notable lorsque les exportateurs de cette ressource fossile, pour des raisons économiques, ont ressenti le besoin de lutter pour la préservation de leurs parts de marché. La réalité globale n’est plus ce qu’elle était il y a 20 ans, lorsque les annonces de chaque grande puissance exportatrice pouvaient conserver un impact durable sur le marché et les prix. Aujourd’hui, les fournisseurs de pétrole sont de plus en plus nombreux, mais la consommation potentielle à l’avenir tend à diminuer. Que peut en conclure un simple automobiliste dont le véhicule est propulsé par un moteur à combustion interne ? C’est juste que même une hausse très rapide des prix du pétrole ne promet que des difficultés temporaires, car la hausse impressionnante des prix pourrait être de courte durée, comme ce qui s’est produit après l’invasion russe de l’Ukraine l’année dernière. Les grands exportateurs de pétrole le savent aussi et, comme le montre l’expérience répétée, ils sont plus enclins à penser à leurs propres intérêts qu’à essayer de maintenir à tout prix « l’or noir » cher. Il convient de noter que les moteurs à combustion interne deviennent également plus économiques et consomment de moins en moins de carburant. De plus, ils sont de plus en plus remplacés par ceux qui fonctionnent à l’électricité, qui, comme vous le savez, ne nécessite pas toujours de pétrole ou tout autre combustible fossile. .