Qu’est-ce que c’est de voler avec Eva Air dans son 777 Royal Laurel Business Class

Réserver le vol avec EVA Air a été un jeu d’enfant, et mon impatience n’a fait que grandir alors que je me préparais à embarquer pour un voyage captivant de San Francisco à Taipei. Dès que j’ai reçu mon numéro de réservation, le processus de réservation fluide d’EVA m’a impressionné.

L’application de la compagnie aérienne m’a permis de présélectionner des repas et des sièges pour les deux étapes de mon voyage, ce qui m’a permis de vivre une expérience sans stress. En outre, l’application vous guide tout au long du pré-enregistrement, en vous délivrant automatiquement votre carte d’embarquement avec un code QR un jour avant le départ du vol.

J’étais ravi d’avoir un siège près de la fenêtre de la cabine arrière du Royal Laurel, située derrière la cuisine et devant la Premium Economy, car les lumières étaient assez pleines. EVA Air se présente comme « la meilleure liaison pour traverser le Pacifique » et j’avais hâte de voir si elle était à la hauteur de cette affirmation.

Embarquement et cabine

Le jour du départ est arrivé et l’embarquement a commencé à 14 heures, avec près de 90 minutes de retard en raison d’un dysfonctionnement technique sur le train d’atterrissage principal gauche de l’avion.

Le processus d’embarquement a été incroyablement confortable, puisque tous les passagers de la classe affaires étaient autorisés à monter dans l’avion directement depuis le salon British Airways de l’aéroport international de San Francisco (SFO). Ce fut un processus rapide, efficace et confortable.

Une fois à bord du Boeing 777-300ER, deux sympathiques hôtesses de l’air m’ont escorté jusqu’à mon siège, situé dans la dernière rangée de la classe Royal Laurel, juste avant la classe économique premium. Malgré les 14 années de service de l’avion, la cabine était impeccable, dégageant une impression d’espace.

Chaque siège était équipé d’un oreiller moelleux, d’une couverture douillette, de pantoufles et d’écouteurs antibruit dans une pochette désinfectée. Les sièges étaient disposés selon une disposition standard à chevrons inversés avec une configuration 1-2-1.

Derrière la section classe affaires se trouvait la cabine économique premium, dotée d’une configuration 2-4-2 confortable. L’ambiance était accueillante, ouvrant la voie à un vol long-courrier agréable.

Immédiatement après m’être installée à mon siège, mon hôtesse de l’air attentive, Amanda, m’a offert un verre d’eau gazeuse garnie de glace, une tranche de citron piquant, une serviette froide rafraîchissante et une délicieuse friandise au chocolat.

Amanda a également présenté le menu du jour, même si j’avais déjà fait ma sélection de dîner via l’application. J’ai opté pour la frittata pour le repas avant l’arrivée.

Le vol

À peine 20 minutes après l’embarquement – ​​un exploit impressionnant – la porte de l’avion s’est fermée et le commandant de bord a prévu un vol de 13 heures et six minutes jusqu’à Taipei, faisant allusion à quelques turbulences mineures dues au courant-jet.

Un retour en arrière a suivi et Amanda est réapparue avec un ensemble de pyjamas de différentes tailles portant le nom du créateur de mode Jason Wu et les nouveaux kits d’agrément Giorgio Armani de la compagnie aérienne.

Avec le luxe d’un siège vide à côté de moi, je me suis offert la qualité d’un oreiller et d’une couverture supplémentaires pour améliorer mon confort.

Pendant le vol, les lumières de la cabine ont été tamisées et l’éclairage d’ambiance caractéristique de Boeing a orné l’intérieur, créant une atmosphère apaisante. Des étoiles au plafond ajoutaient à l’effet apaisant. Les agents de bord ont poliment demandé à tous les passagers de baisser leurs stores, ce que j’ai apprécié.

Après avoir terminé le dîner et regardé un film, Amanda a proposé le service de couverture, transformant mon siège en un lit douillet avec un oreiller moelleux et une couverture chaude. J’ai dérivé dans un sommeil paisible de huit heures.

Complètement réveillé, je me suis aventuré jusqu’aux toilettes pour enfiler ma tenue et je n’ai pas pu m’empêcher de remarquer le dévouement des agents de bord à la propreté, s’assurant que les toilettes étaient impeccables pour chaque passager.

Plus tard, le capitaine a annoncé notre descente vers Taipei, avec une arrivée prévue à 18h55. Le vol s’est déroulé en un clin d’œil, ce qui en fait l’un des voyages les plus agréables en Asie. Nous atterrissons à 18h52, clôturant un vol véritablement enchanteur avec EVA Air.

Nourriture et boisson

Le départ de San Francisco a marqué le début d’un voyage culinaire spectaculaire. Une heure après le début du vol, les accompagnateurs ont commencé le service avec un hors-d’œuvre alléchant composé d’un délicieux saumon fumé, de profiteroles au fromage à la crème et d’un œuf à la diable avec du bacon. L’apéritif était tout simplement somptueux, prélude aux merveilles culinaires suivantes.

Pendant le repas, le serveur a apporté un verre vide en avant-première de l’accord mets et vins qu’il me réservait. On m’a ensuite présenté deux options de vin rouge : un Crozes-Hermitage français 2014 et un Shiraz australien Boxing Bay 2021. J’ai décidé d’opter pour l’option française et je n’ai pas été déçu. En fait, Amanda a mentionné que c’était un choix populaire parmi les autres convives et qu’il s’est épuisé assez rapidement.

Une fois la petite assiette débarrassée, ils ont dévoilé un magnifique tissu blanc tricoté pour orner la table, élevant la présentation à un niveau d’élégance rarement vu dans un avion. À côté de la porcelaine fine, ils ont servi un accompagnement avec du pain, du beurre, de l’huile d’olive, du sel et du poivre.

Amanda a sorti l’apéritif : homard avec salsa de mangue, salade de crabe et avocat sur un lit de laitue. Le plat était à la fois rafraîchissant et savoureux.

Dans une harmonie synchronisée, les agents de bord ont ensuite présenté une élégante soupe aux fruits de mer et au safran. Bien que je ne sois pas amateur de fruits de mer, ce plat a été une révélation. Le bouillon infusé au safran, combiné avec de tendres pétoncles et crevettes, a créé un buzz d’élégance, de raffinement et de succulence rarement rencontré en vol.

Ensuite, on m’a proposé un choix de vinaigrette au fromage bleu ou à la vinaigrette balsamique pour la salade, cette dernière étant ma sélection. La salade est arrivée rapidement, comprenant un mélange d’asperges, de tomates, de laitue, de poivrons et une vinaigrette piquante. Les remplissages rapides de vin de l’agent de bord ont démontré une attention persistante aux détails.

En temps opportun, le pièce de résistance arrivé : le bœuf Wellington, délicatement recouvert de sel Crystal Pink et servi avec une sauce Bordelaise, des cèpes, un assortiment de légumes et une purée de pommes de terre à la truffe.

Même s’il faisait légèrement plus frais que prévu, les saveurs étaient spectaculaires et la tendresse du plat le rendait profondément satisfaisant. C’est la première fois qu’on me sert un bœuf Wellington dans un avion.

Après les plats salés, le chariot de desserts m’a fait signe, offrant une gamme de sélections de fromages et de fruits, mais j’ai opté pour une délicieuse tarte aux poires, un choix qui n’a pas déçu. Les agents de bord, toujours attentifs, ont assuré une expérience culinaire toujours remarquable.

Quatre-vingt-dix minutes avant l’atterrissage, Amanda et son équipe ont rapidement servi le petit-déjeuner alors que nous survolions le sud du Japon. Tout d’abord, une assiette de saumon et un assortiment de pains, accompagnés de beurre, de café noir et d’eau San Pellegrino. Après le premier plat, est arrivée la frittata, un autre chef-d’œuvre culinaire qui a laissé une impression indélébile. C’était moelleux, doux et débordant de saveur.

Le siège

En plus des délices culinaires et du service exceptionnel, j’ai pris le temps d’explorer les caractéristiques remarquables du siège en classe affaires d’EVA Air sur le Boeing 777. En m’installant, j’ai remarqué des touches de conception bien pensées qui ont amélioré le confort général et la fonctionnalité du vol.

L’écran de divertissement en vol a immédiatement attiré mon attention. Bien qu’il doive être rangé et verrouillé pendant le décollage et l’atterrissage pour des raisons de sécurité, il peut facilement être « sorti » pour me faire face, offrant ainsi une expérience visuelle immersive tout au long du vol. Une gamme de films, d’émissions de télévision, de concerts et de listes de lecture sont disponibles, tous appréciés avec des écouteurs antibruit haut de gamme.

Pour ceux qui apprécient la commodité, un petit support de rangement niché sous le siège, près de la zone des pieds, s’est avéré être un espace pratique pour ranger des objets comme des chaussettes et des chaussures, garantissant ainsi un espace personnel bien rangé et épuré.

Un support de rangement plus spacieux près de la fenêtre m’a permis de garder les objets en vrac en sécurité et à portée de main. Il s’agissait d’une fonctionnalité pratique pour organiser ses affaires et maintenir un environnement organisé, ce que les autres sièges de classe affaires ne parviennent pas à offrir.

À côté de ce support de rangement, j’ai découvert le panneau de commande du siège, qui comprenait une lampe de lecture, une prise casque, des commandes de divertissement ainsi que des ports USB et d’alimentation, offrant un accès facile aux équipements essentiels.

Sous le panneau de commande, j’ai trouvé les commandes intuitives du siège. Le siège Royal Laurel d’EVA Air fait passer la personnalisation à un niveau supérieur en permettant aux passagers d’ajuster la position exacte du coussin sur la banquette arrière. Ce niveau de personnalisation est souvent négligé par de nombreuses autres compagnies aériennes.

J’ai également rencontré des touches plus réfléchies sur le côté du siège près de l’allée. La pochette du dossier du siège était idéalement située dans la partie inférieure du panneau devant moi, offrant un espace pratique pour ranger du matériel de lecture ou des objets personnels. De plus, un cintre intégré dans la partie supérieure du panneau offrait l’endroit idéal pour accrocher une veste ou même un sac à dos, garantissant ainsi qu’ils restent facilement accessibles.

L’accoudoir du siège, initialement abaissé, peut être facilement retiré de son support pour servir de cloison entre le siège et l’allée. Cette fonctionnalité était pratique lorsque venait le temps de se reposer, permettant une plus grande intimité et un plus grand confort pendant le voyage.

Enfin, je souligne le design exceptionnel des tables plateaux, qui comptent parmi les meilleurs designs que j’ai rencontrés. Ils glissent et se replient sans effort, offrant une surface spacieuse pour manger ou travailler, tout en restant discrets et à peine visibles lorsqu’ils ne sont pas utilisés.

Passer au kit d’agrément fourni par Giorgio Armani était tout simplement étonnant. Il contenait les essentiels comme du dentifrice et de la crème hydratante, mais aussi un superbe porte-clés et une petite pochette pour les cartes de crédit ou les objets personnels.

De même, le pyjama Jason Wu a été un moment fort du voyage, offrant un confort exceptionnel. L’engagement de Wu à fusionner forme et fonction pour les passagers de l’EVA était tout à fait clair.

Verdict

EVA Air excelle dans ses produits durs et souples sur les routes des États-Unis vers l’Asie. Les agents de bord de la compagnie aérienne se distinguent par leur service remarquable, caractérisé par l’attention, la courtoisie et la convivialité. Leur maîtrise exceptionnelle de l’anglais et leur attention méticuleuse aux détails s’ajoutent à l’excellence globale de l’expérience passager. Malgré l’âge de l’avion, EVA Air maintient un haut niveau de confort. Les sièges et les équipements qui les accompagnent, notamment les oreillers, les housses et les kits d’agrément exceptionnels, offrent un niveau de luxe qui le distingue de ses concurrents. Cependant, un inconvénient mineur est l’absence de bons de connectivité à bord. Les passagers de la classe affaires devront peut-être payer pour le Wi-Fi s’ils n’ont pas reçu de bon gratuit par e-mail. Il s’agit d’un défaut mineur sur une expérience de vol par ailleurs exceptionnelle avec EVA Air.