Avion le plus rapide du monde : Cet avion a atteint 3500 km/h

Bien avant que le mot « honte de voyager » ne fasse son apparition dans notre langage, des normes complètement différentes s’appliquaient au transport aérien. Plus haut, plus loin et surtout : plus vite. Il n’est donc pas étonnant que les records de vitesse dans ce domaine datent tous du siècle dernier.

L’avion le plus rapide du monde, le Lockheed SR-71, a établi son record de 3 529 km/h en 1976. Le célèbre Concorde n’est également utilisé comme pièce d’exposition que depuis 20 ans. Aujourd’hui, ce sont les problèmes de sécurité, la consommation élevée de kérosène et les exigences légales qui limitent la poursuite de nouvelles vitesses de pointe.

Du subsonique au supersonique – À quelle vitesse les avions volent-ils réellement ?

Comme la Cockpit Association dans la leur FAQ pour les passagers écrit, les avions à réaction volent généralement à une vitesse de croisière comprise entre 700 et 900 km/h. À propos, les avions à réaction, également appelés jets, sont tous des avions qui volent avec des moteurs à réaction. Cela inclut la majorité des avions de ligne. L’avion le plus rapide du monde, un avion de l’US Air Force, appartient également à ce type. Les avions à réaction peuvent atteindre des vitesses nettement plus élevées en dehors des opérations programmées et peuvent même franchir le mur du son.

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Afin de comprendre le phénomène du mur du son, quelques connaissances de base en physique sont nécessaires. Un avion produit du bruit avec ses moteurs, qui s’en éloignent sous forme d’ondes sonores. Le son a une vitesse énorme d’environ 1 200 km/h. Si un avion dépasse cette vitesse, il rattrape pour ainsi dire son son. Cela provoque la compression et la condensation des ondes sonores devant l’avion – un mur du son est créé. Si une machine vole plus vite que le son, c’est-à-dire à une vitesse supersonique, elle franchit ce mur. Cela crée une forte détonation qui ne peut être entendue que depuis le sol ; l’avion est alors longtemps hors de portée de voix.

L’avion de ligne le plus rapide : le Concorde fait le tour du monde

En 1995, le Concorde faisait le tour de la Terre en un peu plus de 30 heures. Ce faisant, elle a marqué l’histoire de l’aviation : à ce jour, aucun avion n’a réussi à faire le tour du monde plus rapidement. Le célèbre avion de ligne supersonique a décollé pour la première fois en 1969. Le Concorde est arrivé, selon «IL FAIT», une vitesse de 2405 km/h. Il permettait aux passagers de voyager de Paris à New York en moins de quatre heures. En raison du décalage horaire de six heures, ils sont même arrivés aux États-Unis deux heures avant l’heure de départ. Cela a valu à la machine aux ailes delta distinctives le surnom de « machine à voyager dans le temps ».

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Outre le légendaire Concorde, une chose est souvent négligée : le premier avion civil à franchir le mur du son fut un avion soviétique. Le Tupolev Tu-144 a atteint une vitesse supersonique en 1968. Malgré tout le prestige qui entourait le vol supersonique civil, il n’y eut pas de grand succès commercial. Cela était dû, entre autres, aux coûts élevés du carburant, mais aussi au bruit provoqué par la machine. Le Concorde n’était autorisé à voler qu’à des vitesses supersoniques au-dessus des mers. De nombreux aéroports ont même interdit l’atterrissage. Les passagers devaient puiser profondément dans leurs poches pour obtenir un billet, mais avec seulement une centaine de sièges environ, cela ne le rendait pas rentable.

Après le crash dévastateur du Concorde en 2000, dans lequel 113 personnes sont mortes, la fin de la « machine à voyager dans le temps » était pour l’essentiel scellée. Il y a presque exactement 20 ans, le 24 octobre 2003, l’ère des vols civils supersoniques prenait fin avec le dernier vol commercial du Concorde – du moins pour le moment. Le Boeing 747 – le gros porteur – est actuellement l’avion de passagers le plus rapide au monde avec une vitesse de 920 km/h.

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L’avion le plus rapide au monde – Le SR-71 Blackbird a atteint plus de 3 500 kilomètres par heure

Le Lockheed SR-71 a été développé pour le compte de la CIA dans les années 1960. L’avion de reconnaissance date d’une époque où il n’y avait pas de surveillance par satellite. Encore “Arrière» rapporte qu’il y avait déjà eu des tirs lors de vols au-dessus du territoire ennemi. Les avions militaires doivent donc pouvoir voler aussi haut et aussi vite que possible afin d’éviter les lancements de missiles. Le SR-71 pouvait voler jusqu’à 26 000 mètres d’altitude et atteignait une vitesse de pointe de 3 529 km/h en juillet 1976, soit trois fois la vitesse du son. Ce type d’avion a été utilisé jusqu’en 1998. De nos jours, la technologie sophistiquée des satellites et les coûts énormes du carburant sont considérés comme les principales raisons de leur déclassement.

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Que ce soit dans les transports réguliers ou dans l’armée, les records de vitesse semblent être passés de mode. Si la NASA avait ce qu’elle voulait, les choses seraient probablement différentes. Fort “t-en ligneL’administration aérospatiale américaine va développer un avion de ligne capable d’atteindre quatre fois la vitesse du son. Avec une vitesse correspondante de près de 5 000 km/h, un tel engin pourrait traverser l’Atlantique en 90 minutes environ. Cependant, on ne sait toujours pas exactement quand le premier modèle entamera son voyage inaugural.

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