2023-11-08 13:41:09
Voler à une certaine fréquence peut être mauvais pour la santé, tant de l’équipage (surtout) que des voyageurs. La clé est dans la cabine et ses multiples polluantset cela peut provoquer l’appel Syndrome aérotoxique.
Mais qu’est-ce que le syndrome aérotoxique ?
C’est une pathologie systémique et inflammatoire chronique composé d’un ensemble de symptômes respiratoires et neurologiques “qui trouvent leur origine dans des contacts fréquents avec des toxines présentes dans l’air des cabines des avions commerciaux.”
Mariano Buenomédecin spécialisé en médecine biologique.
Même si des cas ont été enregistrés depuis 1999, il s’agit d’un maladie peu connuemais avec de plus en plus de personnes touchées, nécessitant des connaissances spécialisées pour le diagnostic et le traitement.
Et l’air dans la cabine d’un avion est fourni par de l’air comprimé purgé des moteurs de l’appareil, et de nombreux membres d’équipage, ainsi que des passagers, rapportent qu’ils sont tombés malades à cause du substances toxiques qui peuvent pénétrer dans l’alimentation en air.
Dans cet air vicié, on trouve des phosphates de tricrésyle (TCP) et des PBDE, qui sont des produits chimiques utilisés comme retardateurs de flamme.
Par ailleurs, le insecticides, qui selon la réglementation en vigueur doivent être appliqués dans la cabine des avions après l’atterrissage sur certains vols, sont une source supplémentaire de cette contamination. Les substances libérées lors du chauffage des revêtements en plastique de la cabine de l’avion sont également polluantes et leurs effets ne doivent pas être sous-estimés. bactéries et virus qui sont cachés derrière les panneaux.
M. Bien.
Et combien de personnes pourraient en souffrir ? Il n’existe pas beaucoup de données publiées sur cette question, mais l’Australian Transport Safety Bureau (ATSB) a récemment proposé une étude. record de 323 cas en un an. Cela peut nous donner une idée du nombre de personnes exposées dans le monde.
Les personnes concernées sont principalement le personnel navigant de toutes les compagnies aériennes (techniciens de maintenance, agents de bord et pilotes).
Et des voyageurs fréquents qui effectuent au moins deux vols par semaine.
Parfois aussi les personnes vulnérables qui voyagent en avion, comme les patients atteints de pathologies chroniques gravesles femmes enceintes ou les enfants.
Comment ce syndrome est-il détecté ? Eh bien, les symptômes aigus habituels sont du type neurologique: maux de tête, difficultés de mémorisation ou de concentration, étourdissements ou vertiges, convulsions, tremblements, crises de panique…
Ces symptômes s’ajoutent parfois à respiratoire comme de la toux, des démangeaisons à la gorge, des difficultés respiratoires, des saignements de nez, etc. Ils apparaissent aussi parfois problèmes gastro-intestinaux, comme des nausées, des vomissements ou de la diarrhée. Et des douleurs musculaires, des démangeaisons cutanées, une augmentation soudaine de la tension artérielle ou de la fatigue peuvent survenir.
Nous avons parlé avec un bon ami tel qu’il est Mythe Edjang Campospilote, qui nous a dit qu’il y avait un grand nombre d’équipages concernés, notamment cancers et problèmes pulmonaires et cela dépend du modèle d’avion dans lequel ils volent, de leurs moteurs. Au Royaume-Uni, on travaille depuis des années à l’étude de ce syndrome, si inconnu en Espagne.
Si vous ou un membre de votre famille ou une connaissance avez subi un dommage Contactez-nous pour analyser votre cas.
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