Autonomie purement électrique d’environ 70 kilomètres

La Toyota Prius est la voiture hybride par excellence. Il a fondé ce type de véhicule en 1997 et aujourd’hui la cinquième génération est utilisée. En Europe, il est vendu uniquement avec une prise.

ÔLa Toyota Prius fait sans aucun doute partie des classiques de l’automobile. Il peut être considéré comme synonyme de technologie hybride, qui ne se serait pas développée jusqu’à présent sans l’adhésion obstinée de Toyota à ce concept, initialement ridiculisé par la concurrence. Et à ce jour, la Prius est la seule voiture d’essai à long terme que cette équipe éditoriale ait jamais eue dans sa flotte. C’était à l’hiver 2001-2002 ; Ce n’est qu’après quatre ans que Toyota a eu le courage d’introduire la voiture en Allemagne. Plus de 16 000 kilomètres ont été parcourus à l’époque et la consommation de carburant était en moyenne de 6,5 litres de Super pour 100 kilomètres. À l’époque, il était rarement possible de rouler de manière purement électrique, par exemple en marche arrière. Le moteur électrique constituait le principal support. Aujourd’hui, la Prius V n’est proposée qu’en version rechargeable ; des hybrides purs sont encore disponibles sur d’autres marchés.

Ce qui frappe immédiatement, c’est le design désormais réussi. La numéro 5 a l’air vraiment bien, presque comme une voiture de sport. En comparaison, le numéro 1 était encore un vilain canard. Mais il avait une particularité, ce qui a contribué à son succès. Il y avait autrefois un véritable battage médiatique autour de la Toyota, notamment en Californie. Les étoiles et les starlettes le conduisaient. A la fin du parcours d’endurance, nous avons juste écrit d’un air suffisant : « Ça n’a pas été plus beau. » Aujourd’hui, l’apparence rudimentaire n’est plus un obstacle à l’achat, et l’électricien à temps partiel a aussi quelques autres talents.