2023-11-17 13:21:00
De nombreux défauts
« Tesla fait sortir Dacia de la dernière place » – Tesla échoue au rapport du TÜV avec le modèle 3
La Tesla Model 3 est un véhicule extrêmement populaire. En termes de qualité, il semble cependant être désavantagé par rapport aux modèles d’autres fabricants.
© Wirestock / Imago Images
Selon le rapport actuel sur les voitures d’occasion du TÜV et d'”Auto Bild”, la Tesla Model 3 ne se comporte pas du tout bien lors des inspections générales – même par rapport à d’autres voitures électriques.
«Auto Bild» a examiné 111 véhicules relativement jeunes en collaboration avec le TÜV pour un rapport sur les voitures d’occasion. Tesla était représentée pour la première fois avec la populaire Model 3 – et a pris la dernière place. 111. Le TÜV titre même : « Tesla remplace Dacia ». Le rapport est publié chaque année et met en évidence le taux d’échec moyen des rendez-vous TÜV. Ce taux est basé sur le nombre d’échecs aux examens pour 100 Voitures. « Auto Bild » évalue enfin ces données et les utilise pour créer un classement.
Dans la catégorie des « deux et trois ans », qui fait référence à l’âge des voitures, la dernière performance précédente était souvent Dacia – la filiale Renault est régulièrement confrontée à des problèmes de qualité relativement visibles dans toutes les tranches d’âge, car chaque euro compte quand construire les voitures. Apparemment, cela s’avère payant au plus tard lors de l’inspection principale. Dans le rapport de cette année, la Dacia Logan arrive également à l’avant-dernière place des voitures les plus jeunes avec 11,4 pour cent.
Tesla a du mal avec les freins et la suspension des essieux
Selon le rapport, seule la Tesla Model 3 est encore pire, avec un taux de 14,7 pour cent. Les problèmes les plus courants concernaient la suspension des essieux et les disques de frein. Ce sont deux points faibles connus des voitures électriques. Les axes souffrent du poids important des batteries, les freins rouillent plus vite si l’on récupère fréquemment et utilise rarement la pédale.
Bien entendu, des problèmes peuvent survenir avec la plupart des véhicules après trois ans. Ce qui est frappant, cependant, c’est à quel point Tesla se situe au-dessus de la moyenne en ce qui concerne les défauts mentionnés. En ce qui concerne les essieux, le constructeur obtient des résultats 14 fois inférieurs à ceux de tous les autres véhicules testés dans cette tranche d’âge – et le taux global est de neuf pour cent supérieur à la moyenne.
Dans cette optique, il est assez intéressant que Tesla ne facture aucune inspection. Le site Web du fabricant indique simplement : « Votre Tesla ne nécessite pas d’inspections annuelles ni de changements réguliers de fluides de fonctionnement. Cependant, veuillez consulter régulièrement votre manuel pour connaître les dernières recommandations d’entretien de votre véhicule. »
Les autres voitures électriques fonctionnent mieux, mais les masses restent à venir
Parmi les trois voitures électriques incluses dans le rapport, seule Tesla est autant aux prises avec ces problèmes. La Renault Zoe arrive 44ème avec un taux de 5,1 pour cent, la VW e-Golf est même proche du podium avec 2,6 pour cent et prend la quatrième place.
La raison pour laquelle seules trois voitures électriques figurent dans le rapport est due aux immatriculations. Seules les voitures ayant un certain niveau de distribution sur le marché sont éligibles au classement, car nous voulons éviter de fausser les statistiques, par exemple en raison de cas extrêmes ou chanceux. En outre, les voitures d’occasion privées ne doivent subir un contrôle technique qu’au bout de trois ans, ce qui est encore le cas pour de nombreux véhicules neufs provenant de constructeurs plus récents, souvent chinois.
Sources: Photo de voiture, TUV, Tesla
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