Le secteur du transit en Lettonie connaît actuellement une augmentation significative du chiffre d’affaires du fret céréalier. Cette croissance témoigne de la vitalité de ce secteur et de son importance dans l’économie lettone. Dans cet article, nous explorerons les raisons de cette hausse, son impact sur l’industrie du transit en Lettonie, et les perspectives d’avenir pour le fret céréalier dans le pays.
Au cours des dix premiers mois de 2023, le chiffre d’affaires du fret céréalier dans les plus grands ports maritimes de Lettonie a augmenté de 14 % et celui du réseau ferroviaire du pays de 32 %, selon le département des communications du ministère des Transports.
Cela comprend les importations de céréales ukrainiennes.
En dix mois, les plus grands ports maritimes de Lettonie ont observé une croissance du chiffre d’affaires du fret de céréales et de conteneurs – ils ont augmenté de 4,6 % par rapport aux dix premiers mois de 2022. Le chiffre d’affaires du fret a également augmenté de 3,6 % dans les petits ports maritimes lettons. La plus grande contribution est venue de la part du port maritime de Salacgriva, qui représente 36,4 % des volumes de fret.
Par rapport aux dix premiers mois de 2022 et en raison des sanctions anti-russes
le chiffre d’affaires global du fret dans les ports maritimes a diminué de 16,9%.
La baisse du volume de fret est principalement observée dans les segments des produits du charbon et du pétrole, ainsi que dans le secteur du fret en vrac et général. La situation du transport ferroviaire de marchandises est également fortement influencée par la situation géopolitique. Le chiffre d’affaires global du fret y est en baisse de 28,9%, en raison d’une baisse des volumes de produits pétroliers, de charbon et d’engrais minéraux.
Le port maritime de Riga a traité 15,7 millions de tonnes de fret en dix mois. Le volume du fret céréalier manutentionné dans ce port maritime est en hausse de 26,3%. Une croissance est également observée dans le segment du fret conteneurisé – elle est en hausse de 7,4 %. Cependant, par rapport à l’année dernière, le volume de fret de charbon, de produits pétroliers, de minerais et de bois d’œuvre est en baisse à Riga.
Le chiffre d’affaires global du fret au port maritime de Liepāja était de 5,9 millions de tonnes. Le chiffre d’affaires des copeaux de bois manutentionnés par ce port maritime est en hausse (+8,1%), ainsi que celui du fret Ro-Ro expédié vers et depuis l’Allemagne (+1,2%).
Comme à Riga, le chiffre d’affaires du fret céréalier est en hausse à Liepāja (+15,2%). La situation est également bonne en ce qui concerne le fret du sucre, où la croissance est le double de celle des dix premiers mois de 2022. Cependant, le fret du charbon, des produits pétroliers, des matériaux de construction, des conteneurs et du vrac a diminué par rapport au fret. même période de 2022.
Le port maritime de Ventspils a traité 9,1 millions de tonnes de fret au cours des dix mois de 2023. Ce port maritime a également continué à accroître ses volumes de fret céréalier manutentionnés, qui ont augmenté de 14,5 % cette année. Le volume du fret de minerai est en hausse de 20,2% à Ventspils.
Le chiffre d’affaires des matériaux de construction a été multiplié par 15,2.
Comme dans d’autres grands ports maritimes, le transport de produits pétroliers et de charbon a diminué au port maritime de Ventspils. Le volume de bois d’œuvre et de fret Ro-Ro traité par le port maritime de Ventspils au cours des dix mois de 2023 était inférieur à celui de 2022.
La priorité dans le secteur du transport et de la logistique reste l’attraction du fret, la rencontre avec des hommes d’affaires étrangers et des partenaires potentiels pour discuter de la coopération future et former de nouvelles routes logistiques, a indiqué le ministère des Transports.
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