L’économie du vélo tourne en Lombardie : Milan, Monza Brianza et Lodi rivalisent pour devenir des pôles mondiaux du deux-roues

Écoutez la version audio de l’article

La macro-zone lombarde, qui s’articule autour des trois provinces de Milan, Monza Brianza et Lodi, affiche déjà un chiffre d’affaires de 197 millions d’euros dans l’industrie du vélo, ce qui représente 6% du chiffre d’affaires de la chaîne d’approvisionnement au niveau national et près de 40% de celui-ci. en Lombardie. Elle ambitionne désormais de postuler pour devenir d’ici cinq ans un hub mondial du deux-roues, sur le modèle de la « Bike Valley » portugaise. La photographie prise lors de l’événement “Comment fonctionne l’économie du vélo”, promu par la Chambre de Commerce de Milan Monza Brianza Lodi, représente une réalité qui emploie plus de 560 travailleurs, soit 7% de ceux employés dans la chaîne d’approvisionnement des deux-roues en Italie. , net de la contribution du secteur cyclotourisme.
Dans un scénario européen qui a défini une « stratégie cycliste » continentale qui, comme le décrit Manuel Marsilio, directeur général de Conebi, l’association qui rassemble l’industrie européenne des deux-roues, se concentre sur le rôle stratégique de l’économie du vélo pour le développement du cyclotourisme, de la relocalisation des entreprises, de l’innovation et du développement de nouveaux emplois de qualité, le pôle industriel portugais représente un modèle de développement pour le secteur. Sergio Ribeiro, consultant de Portugal Bike Value, un projet né en 2015 pour promouvoir la chaîne d’approvisionnement portugaise du vélo, a souligné comment le travail en tant que système peut accroître la compétitivité, donnant comme exemple ce qui a été fait dans le pays et les répercussions qu’il a eues en termes de les entreprises qui ont déplacé leur production de l’étranger pour la ramener à l’intérieur des frontières nationales.
Dans cette perspective, la Chambre de Commerce Milan Monza Brianza Lodi promeut un projet expérimental pour le développement de l’économie du vélo, lancé cette année avec un horizon pluriannuel, dans le but de positionner, d’ici 2027, le territoire des trois provinces de Lombardie. comme pôle de référence pour l’écosystème mondial du secteur. Parmi les initiatives lancées cette année figurent Tavolo Bike, un exemple de coordination sectorielle dans laquelle siègent des associations professionnelles, des experts et des acteurs clés de la chaîne d’approvisionnement du vélo, Bike Factory, des cours expérimentaux pour former des techniciens spécialisés et combler le manque de tels profils et Bike Lab, ensemble d’incitations et de mesures d’intervention pour dynamiser le secteur et accélérer les processus d’innovation déjà en cours.
Deux appels à contributions promus cette année. « Appel à solutions 2023 – Solutions pour améliorer la mobilité à vélo » (candidature jusqu’au 31 mai 2024), soutient des pistes de recherche, de croissance et de développement, visant à faire émerger des solutions dans le domaine de la sécurité, en interceptant des aspects très différents (de la maintenance, au problème du vol, la protection des motards, etc.), qui risquent de créer des contraintes sur le développement du secteur. L’appel vise à soutenir les petites et moyennes entreprises à travers des contributions, jusqu’à 70 mille euros pour les entreprises individuelles et jusqu’à 120 mille euros pour les agrégations, pour la création, l’essai et la diffusion de solutions innovantes qui offrent des réponses concrètes au problème de la sécurité des véhicules, des cyclistes, des piétons et des infrastructures.
Le “Vélotourisme – Renforcement des services d’hébergement pour le développement du cyclotourisme” vise à promouvoir le cyclotourisme dans la région de Milan Monza Brianza Lodi en soutenant le développement de produits et services d’hébergement connexes, comblant également l’inadéquation entre les riches offrir des infrastructures territoriales de cyclotourisme et la mise à disposition d’hébergements adaptés aux vélos.
« En tant que Chambre de Commerce, nous promouvons une approche systémique pour saisir tout le potentiel du système vélo et profiter des nombreuses opportunités qu’il offre du point de vue du développement urbain du territoire, des retombées économiques et de la croissance des technologies durables. tourisme – a expliqué Elena Vasco, secrétaire générale de la Chambre de Commerce Milan Monza Brianza Lodi -. La région de Milan, Monza, Brianza et Lodi s’est récemment redécouverte comme un terminal du tourisme vert, portée par la croissance de tendances telles que le tourisme de plein air et le cyclotourisme, et grâce à la présence d’un écosystème d’excellence, avec des marques de des entrepreneurs d’excellence, des entreprises artisanales de tradition et de qualité reconnues et des start-ups innovantes, si elles sont soutenues par une stratégie correcte de renforcement et d’accélération des tendances les plus précieuses, de la relocalisation au cyclotourisme, en passant par l’attraction d’investissements étrangers, pourraient assumer un rôle de leadership non seulement au niveau national