L’industrie de Brescia paie pour l’arrêt allemand. Les exportations en baisse pour quatre entreprises sur dix

Le sondage

Craintes enregistrées par une analyse de la Confindustria Brescia parmi 150 entreprises, avec plus de neuf milliards de revenus. Seuls 7 % sont en croissance, tandis que dans 52 % des cas les volumes restent inchangés et 41 % indiquent un ralentissement des exportations vers Berlin. Et pour près de deux entreprises sur dix, il s’agit d’une baisse de plus de 20 %, les pires résultats étant enregistrés dans la chimie, le caoutchouc-plastique et surtout les métaux et la métallurgie.

«Je sens grandir l’inquiétude de nombreux collègues – commente le président de la Confindustria Brescia Franco Gussalli Beretta -, craintes exacerbées par le fait qu’à l’heure actuelle il n’y a pas une grande visibilité sur les perspectives : la baisse des commandes se fait sentir et en vérité quand J’ai vu les derniers chiffres des commandes en provenance d’Allemagne (-5,4% sur une base annuelle en septembre) qui m’ont un peu surpris, car ce que nous constatons ici parmi nos entreprises est une baisse plus importante”.

Durera? Pour l’instant, un optimisme modéré prévaut, même si 20 % de l’échantillon, donc une zone non résiduelle, pensent qu’il s’agit d’un déclin structurel. «Pour nos marchés finaux, il existe une demande ferme – ajoute Aldo Bonomi – au moment même où le secteur du chauffage et des sanitaires est au point mort, compte tenu des prix hypothécaires élevés qui mettent à rude épreuve le secteur de la construction. Heureusement, nous nous développons sur d’autres marchés et l’Allemagne représente 10 % de notre chiffre d’affaires : si cela comptait plus, nous aurions un sérieux problème. »
Il y a également des dégâts évidents dans le domaine des fonderies, où l’Allemagne prend un poids plus important, comme c’est le cas pour les fonderies Ariotti. «En général, je reste optimiste pour 2024 – explique le président Roberto Ariotti – mais il est certain qu’à l’heure actuelle, les ventes en Allemagne ont diminué de moitié et que pour nous, Berlin représente près d’un tiers des revenus. Je vois par exemple un arrêt brutal des investissements dans l’énergie éolienne, où pèsent également des taux d’intérêt élevés. En général, mais pas seulement en Allemagne, un cycle positif en matière d’infrastructures n’est pas encore visible.”

Données générales d’exportation

Un déclin qui est perceptible à Brescia mais qui est en réalité généralisé à l’échelle nationale, si l’on considère les données générales des exportations : entre janvier et septembre, la baisse vers Berlin est de 2,5%, par rapport à une moyenne mondiale qui augmente d’un point. «Le ralentissement allemand – ajoute Gussalli Beretta – s’inscrit dans un tableau déjà peu reluisant pour les entreprises, et pas seulement pour la situation des taux d’intérêt. Même si nous ne vivons pas aujourd’hui l’urgence de l’année dernière en matière de prix de l’énergie, nous sommes toujours à des niveaux 2 à 3 fois supérieurs à ceux d’avant la crise. Et si la France et l’Allemagne ont des plans de soutien aux entreprises, il n’existe pas de soutien similaire ici.”

Si les données de Brescia sur le marché allemand ne sont pas pires, c’est grâce à l’industrie automobile qui continue malgré tout de tenir le coup en soutenant les équipementiers locaux. «Nous sommes dans la continuité de l’année dernière», confirme Giancarlo Dallera de Cromodora Wheels (jantes en alliage); «Les commandes de véhicules utilitaires restent fortes», ajoute Paolo Streparava (composants) ; «Même pour les commandes de décembre, le marché semble tenir le coup», explique Enrico Frigerio (groupe EF, disques de frein). Les dernières données semblent en fait encore rassurantes : la production automobile berlinoise a augmenté de 19 % en octobre, pour atteindre près de 3,5 millions en 10 mois, soit 23 % de plus qu’en 2022.
Ligne Piave qui tient pour l’instant, même si les perspectives restent nébuleuses et ne laissent qu’une grande certitude : si la tendance actuelle du Made in Italy vers Berlin se confirme jusqu’en décembre (sans s’aggraver), dans les caisses des entreprises italiennes à la fin du chaque année, ce sera deux milliards de moins.