Ryanair demande au gouvernement d’arrêter de « perdre du temps »

Dans une déclaration envoyée à la presse, la compagnie aérienne appelle le « gouvernement portugais à cesser de perdre du temps avec des « études » et des « commissions » et à assurer la croissance indispensable du transport aérien et du tourisme à Lisbonne », comme solution.

« Ryanair appelle à l’ouverture urgente de l’aéroport de Montijo suite à l’annonce de la Commission technique indépendante concernant le nouvel aéroport dans la région de Lisbonne. L’aéroport actuel de Lisbonne (Portela) ne répond plus aux besoins et Montijo doit être ouvert de toute urgence pour fournir à Lisbonne et au Portugal la connectivité supplémentaire et la croissance du tourisme et de l’emploi nécessaires pour stimuler l’économie », estime Ryanair.

Ryanair demande également l’ouverture de Montijo pour briser le monopole de Aéroports ANA du Portugalqui détient la concession des aéroports nationaux et qui, selon Ryanair, restreint l’accès à l’aéroport de Lisbonne.

« ANA, qui augmente les taxes aéroportuaires de 17 % à partir de 2024, nuit à la connectivité du Portugal, à la croissance du tourisme, à la croissance de l’emploi et nuit aux bas tarifs pour les consommateurs et les visiteurs portugais. Il n’est plus acceptable que les citoyens et les visiteurs portugais soient exploités par le refus d’ANA de s’adapter à une croissance ou à des gains d’efficacité supplémentaires à l’aéroport de Lisbonne Portela », déclare Ryanair.

Frais d’aéroport

Pour la compagnie aérienne, le fait qu’ANA n’ait pas de concurrence au Portugal signifie que le gestionnaire national de l’aéroport peut « augmenter les prix sans pénalité », comme ce qui devrait se produire à Lisbonne.

« Rien qu’à Lisbonne, les tarifs passagers ont augmenté de +50 % depuis 2019, malgré la plupart des aéroports européens qui ont réduit leurs tarifs passagers après Covid pour retrouver le trafic et la croissance. Le gouvernement portugais n’a pas réussi à garantir que les aéroports, qui jouent un rôle vital dans l’infrastructure nationale, soient utilisés pour stimuler la croissance au profit des citoyens et de l’économie du Portugal, plutôt que pour enrichir un opérateur monopolistique aéroportuaire français », accuse le transporteur.

En raison de l’augmentation des redevances, ajoute la compagnie aérienne, Ryanair a été “contrainte de retirer un avion (un investissement de 100 millions de dollars) de sa base de Madère cet hiver”, se préparant à réduire également ses opérations à Porto et à Faro.

Par conséquent, la compagnie aérienne affirme également que les autorités nationales devraient céder la concession de Montijo à un concurrent d’ANA, ce qui « accélérerait l’ouverture de Montijo et apporterait davantage de croissance du trafic et du tourisme, ainsi que des milliers de nouveaux emplois à Lisbonne et au Portugal ». .

«Le gouvernement portugais parle depuis des années d’un deuxième aéroport pour Lisbonne, alors que Montijo aurait dû être ouvert il y a des années. Nous sommes presque en 2024 et nous attendons toujours que le gouvernement portugais prenne une décision sur l’emplacement du nouvel aéroport de Lisbonne. ANA, le monopole aéroportuaire français, affirme que Portela est pleine et ne peut plus attribuer de créneaux horaires. Tout gouvernement sensé veillerait à ce que l’aéroport de la capitale ait la capacité de se développer. Le gouvernement portugais n’a pas réussi à le faire et la solution est de l’autre côté de la baie, à Montijo », conclut Michael O’Leary, PDG du groupe Ryanair.