La croissance de la Formule 1 aux États-Unis dépend davantage des pilotes que des équipes: patron de Ferrari

Le patron de Ferrari, Frédéric Vasseur, estime que la croissance continue de la Formule 1 aux États-Unis dépend davantage du développement d’un pilote américain performant que de l’accueil d’une nouvelle équipe comme Andretti.

La F1 est devenue de plus en plus populaire aux États-Unis depuis que Liberty Media a acquis le sport fin 2016, ce qui a abouti à l’ajout de courses à Miami et à Las Vegas à l’événement d’Austin.

L’opportunité pour une deuxième équipe américaine d’entrer dans la mêlée est actuellement sur la table après que la FIA a confirmé le mois dernier qu’elle avait finalement accepté les termes de la candidature d’Andretti.

Cependant, l’équipe éponyme de Michael Andretti doit négocier les termes avec Formula One Management avant de recevoir le feu vert pour devenir le dernier ajout à la série.

La candidature d’Andretti pour entrer en F1 à partir de la saison 2025 s’est heurtée à une forte opposition de la part des équipes en place, qui ont soulevé des inquiétudes répétées concernant une cagnotte diluée.

Vasseur, qui soutient qu’Andretti doit démontrer sa « valeur ajoutée » à la F1 en dehors de son statut américain, estime que le pays bénéficierait davantage d’un pilote prospère.

Logan Sargeant est devenu cette année le premier pilote américain à temps plein depuis 2007, mais le rookie a eu du mal avec Williams et n’a marqué qu’un seul point tout au long de la saison.

“Cela dépend quelle équipe est 11e”, a-t-il déclaré. Sport automobile Italie. « Sur le papier, il y a toujours de la place pour une 11ème équipe si les équipes reçoivent quelque chose de la Formule 1. Nous avons parlé de la provenance de l’équipe, mais pour moi, ce n’est pas la bonne approche en la matière.

« La F1 réussit là où il y a des pilotes gagnants. Actuellement, l’un des pays où la F1 retient le plus l’attention est les Pays-Bas, car [Max] Verstappen est là.

“C’est une question de nationalité des pilotes, pas des équipes”, a-t-il poursuivi. “Actuellement, nous avons déjà une équipe américaine, qui est Haas, et si nous parlons d’Andretti, j’imagine qu’il viendra avec la même approche que Haas.

“Si nous voulons vraiment réussir aux Etats-Unis, il faudra davantage avoir des pilotes américains au départ et réussir, plutôt que d’avoir des équipes américaines.”

Après que le patron de Williams, James Vowles, ait déclaré que la F1 ne devrait pas accueillir une 11ème équipe tant que les équipes existantes ne seront pas toutes « financièrement stables », Vasseur estime que le paysage a changé depuis que le précédent accord Concorde a ouvert la possibilité d’une grille élargie.

« Pour moi, avoir une 11e équipe et un autre constructeur, c’est bien, pourquoi pas ? Mais il faut garder à l’esprit que lorsque nous avons ouvert les portes d’une 11e équipe il y a quatre ou cinq ans, la situation était complètement différente de celle actuelle », a expliqué Vasseur.

« Concernant l’accord du Concordat, Ferrari était là, Mercedes était là. Honda était presque sorti. Renault pensait que ça allait continuer. Cela signifie qu’il y avait deux constructeurs et un motoriste qui continueraient pendant encore 5 ans.

“Nous nous sommes mis d’accord sur une 11ème équipe, mais si cette équipe n’était pas parvenue à un accord avec ne serait-ce qu’une seule des 10 équipes présentes en Formule 1 et avait voulu s’engager en tant que constructeur de voitures et de moteurs, nous aurions dû trouver une solution. pour le bien-être de la F1.

« Aujourd’hui, nous sommes dans une situation quelque peu confuse. Nous avons 6 fournisseurs de moteurs, et certains de mes collègues disent qu’ils sont trop nombreux car nous aimerions avoir deux équipes pour chaque fournisseur de groupes motopropulseurs et nous ne sommes pas dans cette situation.

“Pour en revenir à ce qui a été dit précédemment, même dans la situation actuelle, ce n’est pas une question d’équipe, mais de nationalité des pilotes.”