Comment éviter une amende

Que se passe-t-il si je n’achète le billet dans l’app CFF qu’à mon départ ?

Enregistrez-vous d’un seul coup avant votre voyage et repartez d’un seul coup lorsque vous sortez. Et en plus, le billet le moins cher vous est automatiquement facturé en fin de journée : c’est ainsi que les CFF font la promotion de la fonction Easy Ride. Il est intégré depuis longtemps à l’application CFF et connaît un énorme succès: 2,5 millions de billets par mois sont désormais vendus de cette manière.

Cependant, on constate désormais un nombre croissant de plaintes de clients qui ont été condamnés à une amende parce qu’ils n’avaient fait le mouvement d’essuyage qu’au moment de repartir. Si le billet est confirmé dans l’application quelques secondes seulement après le départ, vous êtes considéré comme un fraudeur et vous serez condamné à une amende. Selon les instructions, une tolérance zéro s’applique aux conducteurs. Mais cela pourrait bientôt changer. Tamedia rapporte que, de l’avis de l’Office fédéral des transports (BAV), cette pratique n’est pas compatible avec la loi sur le transport de personnes.

Cela signifie : la pratique stricte des CFF et d’autres entreprises de transport n’est pas conforme à la loi, de nombreux voyageurs ne sont pas légalement des fraudeurs et sont injustement condamnés à des amendes. Conseil : signalez cette évaluation juridique à bord du train – vous pourriez avoir du succès auprès de l’agent de train.

Que dois-je faire si Easy Ride ne charge pas correctement ?

La fonction Easy Ride peut avoir ses pièges même si vous avez acheté le billet à temps. En principe, le passager est responsable de l’enregistrement et du départ. S’il oublie de terminer le voyage dans l’application après en être sorti, l’application continue de fonctionner. Toutefois, si vous constatez une erreur, il est possible de la signaler aux CFF via l’application. Ils vous factureront ensuite à nouveau et, si tout se passe correctement, vous recevrez un avoir.

Cependant, cela ne fonctionne pas toujours comme il se doit. Les CFF remboursent près de 100 000 cas par an. Il a rendu compte de cela «Kassen Crash» de la télévision SRF .

Que se passe-t-il si Easy Ride est éteint en raison d’une zone morte ?

Il arrive que l’activation d’Easy-Ride s’arrête pendant la conduite. Par exemple, dans une zone morte ou si vous avez entre-temps activé le mode avion. CH Media connaît le cas d’un utilisateur d’Easy Ride qui était sur la route depuis quatre heures et a été contrôlé à plusieurs reprises, mais lors d’un nouveau contrôle, Easy Ride a été soudainement désactivé. L’inspecteur n’a eu aucune pitié : une amende de 100 francs.

Pouvez-vous défier les bus à cause des pièges d’Easy Ride ?

Dans le cas des bus à 100 francs mentionnés, le passager n’a pas voulu accepter l’amende car, selon lui, il n’avait rien fait de mal et l’application avait été activée lors des contrôles précédents. L’inspecteur a noté ses données personnelles et a déclaré qu’il pouvait se présenter à une gare pour parler des bus. Il a fait.

Cependant, il a été orienté vers le centre d’appels de Brigue, où il a donc appelé. Un employé a écouté les descriptions et a noté que le client voyageait très souvent avec Easy Ride et n’avait jamais acheté de billet. Dans de tels cas, a expliqué l’employée, elle pourrait réduire les amendes « pour des raisons individuelles ». Lorsqu’elle a proposé 80 francs, la cliente a demandé si le prix pouvait être inférieur. 50 francs, répondit-elle. Elle lui a finalement proposé une amende de 30 francs. Elle ne pouvait pas aller plus loin que cela, ce n’était pas de sa compétence. Conclusion : Des amendes peuvent être négociées dans certains cas.

Comment le client doit-il se comporter s’il ne peut pas acheter de billet parce que l’application CFF se bloque ou ne fonctionne pas ?

Quiconque ne peut pas acheter de billet en raison d’une panne provoquée par les CFF peut toujours monter à bord d’un train CFF. Le voyage est « gratuit » tant qu’aucun inspecteur ne vient. Selon le bureau des médias, si un passager est arrêté lors d’un contrôle, il n’y aura pas de bus. Dans ces cas-là, le personnel accompagnant est toutefois chargé de vendre un billet au passager – sans le supplément habituel.

Tout cela s’applique lorsque vous voyagez avec les CFF. Quiconque circule avec une autre entreprise de transport (société régionale de transports, BLS, etc.) et est contrôlé peut être condamné à une amende. A moins qu’il ne rencontre un chef d’orchestre compréhensif ou accommodant. S’il y a encore un bus, les CFF recommandent de frapper à la porte de l’entreprise de transport concernée et de mentionner l’interruption des systèmes de distribution. “L’autorité compétente peut clarifier ce point et décider de rembourser ou non le supplément”, écrivent les chemins de fer fédéraux.

Qui est responsable de l’achat des billets ?

«En principe, il est de la responsabilité des voyageurs d’être en possession d’un billet valide avant de commencer leur voyage et de pouvoir le présenter ultérieurement au personnel de contrôle», explique Sarah Trummer de l’Alliance Swisspass. Selon l’association des entreprises de transport suisses, des «canaux de vente alternatifs» sont généralement à la disposition des clients en cas de perturbation.

L’Alliance Swisspass précise également qu’il appartient, selon les cas, aux entreprises de transport concernées «de prendre des mesures supplémentaires dans l’intérêt d’une solution pragmatique et conviviale pour le client». En d’autres termes : selon les petits caractères, toute personne qui monte à bord d’un moyen de transport autre que celui des CFF en cas de panne de l’application CFF est – quel que soit le cas – responsable d’un titre de transport valable. Problèmes avec les CFF ou pas.

Note de l’éditeur : cet article est une version mise à jour d’un texte précédemment publié.